【一线故事】从“没有市场”到“选择市场”

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“一开始连问价的都没有，现在不仅能挑客户，还能优先保障公司内部项目需求！" ——机械设备运输分公司经理 张金海

9月9日，站在空旷整洁的设备停放场，机械设备运输分公司经理张金海望着刚发往长石项目的最后一台40吨吊管机，难掩激动。

谁能想到，半年前这里还堆满了23台“躺平"的40吨老旧吊管机——这些2008、2009年出厂的“老伙计"，新度系数仅0.06%，因公司近年承接的都是直径1016、1219毫米的大口径国家管网工程，这些吊管机无用武之地，彻底被沦为"僵尸设备"，分公司也被员工们无奈地称作"废品回收站"。

而这场从“没人要"到“挑着租"的转变，藏着一段充满汗水与坚持的改革故事。

01 困境突围：从“找市场"到“被退货"的当头棒喝

故事的起点，是分公司肩上的“创利担子"。2024年，分公司被定为经营性二类单位；2025年，公司直接将目标升级为“创利单位"。“总不能等靠要，创利得自己找出路！"领导班子开会时，目光一次次落在车场那堆“躺平"的吊管机上——这23台设备要是盘活了，就是现成的“钱袋子"；可要是一直闲置，迟早会锈成废铁。

“先找市场！"年初，团队立刻行动起来，加大与局内外设备租赁公司的业务合作关系，密切跟踪国内、外一些长输管道项目的设备资源需求。那段时间，大家每天拔着号码找市场，抱着手机等消息，盼着能早点把设备盘活送出去。

可市场哪有那么容易打开？最初的尝试，给了他们一记“重拳"——把设备运到天津派普澜公司展示后，湖北枣阳项目有意向租用3台。2月初，当设备运送至枣阳项目后，不到一个月就因性能和外观较差，毫不留情被全部退回。原因是在沼泽和泥地稻田行走，履带板松动“塌腰"，钢丝绳弯曲变形，操作室顶棚渗漏，座椅老化......

“外面下大雨，驾驶室里下小雨，人家不用太正常了！"回忆起当时的窘境，大家无奈地说。

退货的打击，却让团队彻底清醒：“没有过硬的品质，再努力找市场也白搭！"

02 破局攻坚：一场从里到外的“设备焕新战"

吃一堑，长一智。退货的挫败感，反而让团队拧成了一股绳。

“要么不修，要修就修到最好！"3月12日，张金海和党总支书记肖鹏商议：“暂停对外推广，要做就做扎实，先集中力量彻底整改设备！"

这个决定的背后，藏着不小的压力——维修需要投入不少资金，万一修好了租不出去怎么办？“那段时间维修压力太大，我经常半夜睡不着觉，总想着费用这么高，得想办法尽快租出去才行。"设备管理员王桂荣说。

“我们有底气！"张金海当时对此充满信心，“那时一直在跟踪新疆轮南、江苏连云港项目，局里也有租用需求，只要设备质量过硬，肯定能租出去！"

既然要面对市场，就得把设备改好。特种作业中队队长王永哲率先带头，气焊工苏康战、操作手杨卓、吴萍、肖鹏、黄学勇，维修工张习良、起重工邓冀川等人迅速跟上，一场从里到外彻底改头换面的“设备焕新战"就此打响。七、八月的烈日毒辣刺眼，大家顶着高温在广场上忙碌，拆解零件、打磨翻新，汗水一遍遍浸透工服，又在烈日下被反复晒干。为了抢工期，他们甚至冒雨、趟水从报废吊管机上拆履带板重复利用，雨水浇透工服，泥水溅满裤腿......为严控成本，操作手杨卓还“揽"下驾驶室打磨喷漆的活儿，用报纸仔细包裹好设备部件后手工喷涂，省下了外部喷漆的费用。

整改过程细致到每一个细节：驾驶室全部拆除，内外打磨喷漆，更换塌陷的棚顶、破旧的座椅，加装雨刷和后视镜；液压系统因长期闲置出现润滑油乳化，就彻底更换润滑油；更换吊臂限位的微动开关，吊装力矩限制器；设备上缺少吊装曲线图，马上补装；油箱盖、灯光等小部件，全部换成新的；甚至为方便使用，还根据项目需求，在吊管机尾部加装了“袋鼠式"工作平台，用来"背"大口径坡口机泵站。

“一定要让客户用的放心、满意！"这根弦绷在每个人的心里。

03 成果突围：从“盘活设备"到"选择市场"的漂亮转身

“设备修得好不好，得用标准说话！"整改完成后，分公司先自己先做了严格的性能测试，再邀请局设备租赁公司来现场验收。第一次验收时，专家指出了几个小问题，大家当天就加班整改；第二次验收，所有设备一次性通过，还提前做好了设备出国集港前所需的吊点标识。

8月6日，整改后“焕然一新"的12台40吨吊装机顺利完成集港，已发往国外乌坦项目。同时，分公司秉持“舍利益保大局"原则，优先保障公司内部项目需求，陆续为北京亦庄项目、长石项目整修出4台40吨吊装机。加上3月份已派往管道局枣宣支线的6台同型号设备，目前已累计盘活22台40吨吊装机。

现在再看设备停放场，曾经堆得满满当当的“废铁"没了踪影，只剩下1台备用替换的设备。

这场从“盘活设备"到“创利增收"的改革突围，不仅为分公司实现“创利单位"目标奠定了坚实基础，更让分公司全体员工看到：只要敢想敢干、真抓实干，再大的难题也能变成发展的机遇。

撰稿|沈毅芹 图片|张金海

排版|马亮 审核|劳火桢