领克10 EM-P全球首秀，20万级四驱豪华轿车破局登场！

盛夏七月，中国新能源汽车市场的竞争正从“价格比拼”的浅层红海，转向“价值博弈”的深层较量。当不少品牌仍在同质化的配置堆砌中反复拉扯，试图以降价换取市场关注时，领克品牌却走出了一条截然不同的路径——不困于价格战的喧嚣，只专注于技术突破与用户真实需求的深度契合。

2025年7月4日，这场承载着领克品牌全新战略意图的全球首秀正式拉开帷幕，主角正是品牌首款中大型豪华运动轿车——领克10EM-P。在新能源竞争愈发激烈的当下，领克10EM-P的首秀，不只是一款新车的亮相，更像是一次对行业内卷现状的“破局宣言”——当多数品牌还在为短期销量陷入价格缠斗时，领克选择以技术为基、以价值为核，用“智能电混四驱”的核心优势，为20万级豪华轿车市场注入全新活力，也让消费者看到：真正的豪华，从来不是价格的堆砌，而是技术、体验与需求的精准匹配。

光影流转的艺术：鎏光金与天云米的奢美叙事

领克10 EM-P以“光影美学”为核心理念，在外观与内饰的每一处细节中注入艺术与科技的双重基因。车身采用创新的“流光烁金”与“云曦米”两种高级定制车色，融合进口多层珠光与水晶效果颜料，不仅在视觉上呈现出动态变幻的流光质感，更在耐久与抗刮擦性能上实现突破。尤其“流光烁金”款，在不同光线下可自深邃碧色渐变为璀璨金芒，仿佛捕捉一天中最美的晨昏时刻。而“云曦米”则取自东方美学中的空灵意象，于淡雅灰调中隐约透出暖粉光泽，营造出宁静而高级的视觉感受。

为实现这一视觉效果，领克采用了高精度机器人喷涂系统，历经8层复杂涂装工艺与多项严苛测试，包括超800小时的耐候与机械性能验证，确保漆面如镜、历久弥新。车身型面设计亦呼应光的变化理念：A柱以接近超跑比例的26.5°倾角向后延展，C柱则以精妙的12°上扬勾勒出流畅背影。侧窗采用超长隐藏式水切设计，不仅强化了整车的一体感，更有效控制风噪，提升高速静谧性。

进入车内，光与影的对话仍在延续。内饰选用大面积软质包覆与天然质感材料，座椅使用全粒面Nappa真皮并以高级几何绗缝工艺处理，靠背处饰以精细的“The Next Day”主题刺绣。中控与门板衔接处嵌有PVD工艺金属饰条，搭配可智能联动的256色光韵氛围灯，随驾驶模式与音乐节奏变换光影效果，营造沉浸式驾乘氛围。

更值得一提的是，领克10 EM-P倡导“全座席平等豪华”的理念。不仅前排配备多向调节与舒适功能，后排同样搭载支持大角度电动调节的云感座椅，并附设通风、加热及八点式气动按摩功能。后排中央集成承重达15kg的智能折叠桌板，兼顾办公与休闲需求。音响方面搭载哈曼卡顿23扬声器系统，输出功率高达1600W，支持7.1.4声道沉浸音效，甚至连空调出风口都与声场节奏联动升降，将实用功能转化为感官享受。

性能平权者：全域四驱与效能革命的交响

若说设计是领克的外衣，性能则是其筋骨。领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构，以“起步即四驱”之姿，重写20万级混动轿车驾控法则。前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，辅以全系标配的液压可变阻尼系统，在颠簸路面柔化震动，弯道中则化身稳定之锚。动力心脏是行业热效率巅峰的1.5T Evo电混引擎+DHT Evo三挡电驱，后桥90kW P4异步电机以0.01秒响应速度无缝接入四驱模式。三机协同迸发390kW最大功率与755N·m扭矩，5.1秒破百的同时，亏电油耗仅4.22L/100km——性能与节能从未如此相融。

四驱系统在此不再是能耗负担，P4电机独创解耦设计，实现“零拖曳”能耗损失。智能算法根据场景动态调配动力：低速轻踩前驱优先，深踩油门或检测打滑时四驱瞬启，雪地模式则锁定50:50扭矩分配。实测表明，相较两驱车型，四驱版加速快近2秒，油耗仅微增0.16L。金砖混动电池以磷酸铁锂基材筑牢安全防线，38.2kWh版本支持240km纯电续航，30%-80%电量快充仅需15分钟。

智能维度同样颠覆——全系激光雷达与英伟达Thor芯片奠基，千里浩瀚H7智驾系统借23.5 EFLOPS算力与750万辆车数据训练，实现全场景高阶辅助驾驶。当传统豪车仍在将四驱与激光雷达列为高配选项，领克已让它们飞入寻常百姓家。

领克10 EM-P的亮相，不仅是一次产品发布，更是一次面向未来的价值宣言。在新能源赛道逐渐趋同的当下，它拒绝以低价换市场，而是以实实在在的技术突破与配置越级，重新划定了20万级豪华轿车的竞争边界。从设计美学的匠心雕琢，到性能架构的全域革新，再到智能系统的普惠落地，它真正实现了“高端不平价、科技不门槛”。这场由领克引领的“四驱平权”运动，不仅让更多用户以主流价格享受到超越级别的驾控体验与豪华质感，更推动整个行业从“配置内卷”走向“价值共创”。节能与性能兼得、豪华与智能并蓄——领克10 EM-P，正以从容之姿，驶向每一个值得期待的日常。