6月12日,夏威夷航空公司开通了从西雅图到安克雷奇的新航线。这一新航线,当然是因为它现在是阿拉斯加航空集团的全资子公司。航班由空客A330执飞,是两座城市之间唯一的宽体航班。
这一新航线紧接着夏威夷航空从西雅图飞往东京成田的航班之后,成为阿拉斯加航空的首条长途航线。首尔航班预计在9月开通,明年还会开通罗马航班,这两条航班都将使用波音787-9。
夏威夷航空开启首个西雅图至安克雷奇航班
该航线使用278座的A330-200客机,每天两班往返。这架双通道飞机仅在旺季期间运营,包括鲑鱼捕捞季节,从西雅图出发的时间为6月12日至8月20日。A330的更大货运能力将大有助益。
受夏威夷航空进入的影响,阿拉斯加航空自己从西雅图飞往安克雷奇的航班数量比去年下降了超过五分之一,这使得波音737可以被调配到其他航线。虽然Cirium Diio的数据表明去年七月平均每天有22个航班,但现在降至平均每天17个航班。即使算上夏威夷航空的航班,整体频率仍低于之前的水平,不过,宽体飞机的使用使得可售座位的减少幅度相对较小。
夏威夷航空推出了新最短的宽体航线
通过使用 Cirium Diio 数据分析夏威夷航空在6月至8月的A330-200和787-9航班,发现没有其他航线的距离如此短,或者航班时间如此低。从安克雷奇飞回西雅图的航班时间为3小时20分钟。下一个最短的航线是卡胡卢伊到洛杉矶,航班时间为5小时。其他航线的最短航班时间在5小时02分钟到5小时24分钟之间。
去年西雅图到安克雷奇的本地乘客达399,000人
美国交通部数据显示,所有航空公司合并后,西雅图到安克雷奇的本地往返乘客去年达399,000人。当然,还有更多乘客是飞往西雅图转机的,而有些乘客则在安克雷奇中转,前往阿拉斯加的其他地方。
包括转机旅客在内,总市场刚刚超过两百万位乘客。不到五分之一的旅客是本地人,这提醒我们(如果有必要的话)西雅图作为阿拉斯加的门户的重要性。阿拉斯加航空公司运输了79%的总客流,而达美航空则负责其余的部分。这是美国第18对最繁忙的机场,但在本地乘客市场中仅排在第349位。
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