闯红灯、超速、占道停放！终于有一线城市出手治理“电鸡”乱象了

电动自行车（俗称“电鸡”）乱象已成为城市治理的顽疾——闯红灯、超速改装、占道停放等行为引发大量交通事故与安全隐患。面对日均骑行量超地铁客运量（如广州日均903万人次）的民生刚需，一线城市以创新模式破解困局：

1. 源头设防：新国标+分类号牌重塑“游戏规则

• 新国标硬性设限：2025年9月起实施的《电动自行车安全技术规范》强制要求：最高设计时速≤25公里（超速自动断电）、防篡改设计，同时提升制动性能与阻燃标准。厂商若预留改装接口或销售不合格产品，将面临召回及罚款。
• 行业分类精准管理：广州率先推行黄底黑字专用号牌，外卖车（“广州W”号段）、快递车（“广州Y”）、环卫车（“广州Z”）等七类车辆需在2026年3月前完成换牌，便于执法识别与溯源。

2. 执法升级：跨省追假、AI抓拍、平台连带责任

• 严打产销黑灰链：广州9月跨省摧毁假牌制售链，刑拘8人、查处1050名购假者；同步严查门店非法改装，7月处罚28家店铺并刑拘10人。
• 科技布控精准执法：广州启用近300套AI抓拍设备，2024年自动识别违停、逆行等行为，查处量同比激增170%；深圳龙华区试点AI 3D建模，自动移车系统单日清理1035辆长期占道车辆。
• 平台责任压实：新规要求企业承担骑手管理义务——包括定期安全培训、优化配送算法、奖惩违规行为。外卖平台若纵容多次违法骑手，将受派单限制。

3. 疏解民生痛点：增建车道、充电降费、错峰通行

• 补基建短板：2024年广州新增357公里非机动车道，试点“机非共享车道”（如芳村大道西）；深圳龙华区将充电场所消防设施联网，破解充电贵、私拉电线隐患。
• 纠偏“限速矛盾” ：针对外卖员因15km/h限速导致超时问题，拟推动配送算法优化；同时建议国家修订《道路交通安全法》，适配25km/h新国标。

治理困境：众包骑手监管盲区VS路权失衡痼疾

广州20万外卖骑手中过半为“众包骑手”（多平台兼职），因其无固定归属企业，专用号牌政策难覆盖。非机动车道覆盖率低（广州32%、深圳28%，京沪均超90%）仍是核心矛盾，窄道占道问题加剧人车冲突。

治理启示：

一线城市“组合拳”证明：禁行非解药，唯有“源头卡死改装+科技赋能执法+基建疏导民生”方可持续破局。未来需打通跨部门数据壁垒（如深圳全链条智慧平台），并推动平台经济从“速度竞争”转向“安全合规”的新秩序。