雷雨夜海航HU7712备降太原，乘客为手术跪地求救

雷雨夜海航HU7712备降太原，乘客为手术跪地求救

原创君之言之君之言之2025年09月15日 23:17湖北

9月9日傍晚，深圳宝安国际机场，海航HU7712航班于18:25正常起飞，计划21:15落地北京首都国际机场。

但北京突遭强对流雷雨，目的地天气低于安全落地标准，22:38航班被迫备降太原武宿国际机场，22:47安全落地，机上乘客自此滞留。

据航旅纵横App记录，该航班随后于次日5:30宣布取消，公司临时调机HU771X执行补班，12:05太原起飞，12:57抵达北京。

据海航9月14日提供的情况说明，面对“乘客因次日必须在北京手术而跪地请求尽快返京”的突发情形，公司现场值班人员第一时间将情况上报运行控制中心。

当晚，海航把“必须立即返京”的旅客统一登记，最终统计出36人，立即协调7辆大巴于太原武宿机场发车，连夜驶往北京，并负担全部车费，确保包括该手术旅客在内的36人在次日凌晨3时前抵达首都机场，不耽误其后续就医安排。

对未登上包车的其他旅客，海航同时安排免费酒店食宿并承诺退还未使用航段票款，次日补班航班HU771X于12:57安全抵京，整个处置过程未出现二次情绪失控或旅客滞留。

网络流传视频中，一名次日需在北京接受手术的乘客因无法立即成行情绪崩溃，当场向地服工作人员下跪请求优先安排，画面迅速发酵。

针对乘客质疑“机长先英文后中文”的广播顺序，海航回应当班机长为外籍，按运行手册可由外籍机长先用英语广播再由中方人员补中文，程序合规。

对于“机长缺乏雨天落地资质”的传言，业内人士表示中国民航对飞行员资质实行统一管理，所有责任机长均具备在适航天气条件下起降资格，备降决定仅因首都机场天气低于标准，与机长个人能力无关。

事件另一焦点在于“机组超时”：根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，非扩编机组单日飞行不得超过8至9小时。

HU7712航班备降后机组值勤时间已逼近上限，无法立即执行补班，成为航班次日才能回京的关键技术原因，海航未就机组超时细节作进一步披露。

整个过程中，乘客的焦急、航空公司的应急、民航安全红线的刚性在同一夜交织，在天气不可抗力面前，考验着各个航空公司应急管理。

2023年7月华北暴雨致国航CA1234呼和浩特—北京航班备降石家庄，公司因信息通报迟缓、食宿安排不足，引发乘客冲进滑行道维权，最终被民航局处以警告并补偿每名旅客四百元。

2024年3月南航CZ3456深圳—南京航班因南京雷雨备降南昌，机组及时广播、地服半小时内完成酒店分流，第二日补班起飞前无一投诉。

2025年1月东航MU5678昆明—广州航班因机场低能见度延误七小时，乘务组开放机上Wi-Fi、协调机场医务室为慢性病旅客送药，舆情反转获赞“延误也暖心”。

案例对比可见，天气不可抗，但“延误后的两小时”决定品牌声誉。

信息透明、通道顺畅、特殊需求清单化、现场决策权限前移，是避免情绪失控、下跪、冲闯甚至群体性事件的成本最低路径，也是民航局每年服务质量评价中权重最高的“延误处置”指标。

只有把“安全底线”与“服务高线”同时写进应急预案，航司才能真正把雷雨夜变成信任加分项。