
拉扯10余年,这个位于成都主城一环内、规划占地近400亩的项目总算迎来实质性进展。
今天,中铁二局正式公布了其通锦路约24.5亩地块案名——中铁·博雅艺术城。有消息人士透露,项目将规划为3栋建面约170-230㎡的大平层,项目预计于四季度开盘。
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中铁·博雅艺术城实拍图
值得关注的是,对于主城住宅市场而言,2025上半年,成都总共拍出涉宅用地56宗,其中二环内土地仅2宗,这一项目“一环内”的地段具备稀缺性,有望为核心区市场注入新的供应。但另一方面,历经长达多年的合作纠葛后,重新回到由中铁二局独立操盘,能否在当前的市场行情下,以非新规、非创新的产品实现高去化,仍是项目面临的现实挑战。
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容积率3.0,将打造170-230㎡产品
从现场来看,项目位于金牛区北一环内侧,但地处青羊与金牛交界处,北侧即是青羊体育中心。项目距离地铁5、6号线换乘站西北桥站约500米,门口的通锦路、通锦西二巷能直接联通一环路、沙湾路等城市干道。
商业方面,项目紧邻中铁鹭岛艺术城,其自带的商业步行街目前已经开放。距离项目约200米处,还有汇龙湾广场和沿街商铺,基本可以满足日常的生活需求。
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中铁鹭岛艺术城及商业街实拍图
教育方面,项目紧邻成都七中万达学校(通锦校区)。根据今年的学区划分政策,其所属片区对应的是成都市五丁小学校,其前身是创建于1954年的铁路子弟校——成都市铁二院小学。
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中铁·博雅艺术城实拍图
具体至这块约24.5亩土地,容积率3.0,因为拿地时间较早,地块条件和指标优势并不突出,住宅部分也只能参照老规打造。从此前公开的规划报规图可以看到,3栋住宅采用围合式布局,为2T3、2T2设计,面积段为165-225㎡;商业部分以独立盒子的形式存在,主要分别在地块西侧,和住宅部分以通透式围栏方式分割。
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拉扯12年,市场机遇与挑战同在
该项目引起市场关注的原因,一方面是因为“一环内”的地段,另一方面则与项目过往曲折的开发历程密切相关。
2013年,中铁二局、厦门滕王阁、厦门龙邦置业签署了《中铁二局金牛片区旧城改造项目开发建设合作协议》,其中涉及旧城改造项目总计约381.21亩,一期就是曾引起市场较大反响的中铁鹭岛艺术城。
根据当时的规划,中铁二局金牛区城市更新项目位于金牛区北一环路附近,毗邻金牛政务中心和老沙湾会展中心,和成都铁路局、西南交大、中铁二院、火车北站等共同构建著名的成都“铁半城”。项目包含五大片区,其中一环路内为通锦路和马家花园两大片区,一环路外为沙湾、铁路新村和西一环三大片区。
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中铁·通锦坊实拍图
其中,通锦路片区160.5亩、西一环路片区46亩、沙湾片区43.5亩、铁路新村片区131.2亩。
由于合作纠纷等各种原因,该项目在中铁鹭岛艺术城之后便停滞不前。直至2023年,厦门滕王阁转让了所持股份,“金牛片区旧城改造项目”自此由中铁二局独立操盘。
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中铁鹭岛艺术城实拍图
换言之,历时12年,这一规划达381.21亩的项目中,商品住宅部分只完成了中铁鹭岛艺术城首个约62亩地块以及于2023年入市的通锦坊项目。
从某种程度上说,项目股权重新100%回到中铁二局手里,对于重启有着积极的意义。但也应看到,当前成都的城市发展水平、市场环境和片区功能与12年前已截然不同。面对剩余大量待更新用地,或尚有不确定性。同时,这对于未来开发主体企业的资金实力、资源整合能力等都提出了更高的要求。
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至少5盘围猎“一环内”,项目胜算几何?
未来入市后的压力还不止于内部。
据不完全统计,成都一环内住宅市场即将迎来一波集中供应,包括中铁·博雅艺术城、通锦阁、华添太升南路项目、邦泰339项目及西派少城在内的5个项目,即将推新或首开入市。
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从上图可以看到,除西派少城占地约51亩之外,其余项目体量均不大,均在35亩以下,属于典型的“小而精”项目;产品定位上,除通锦阁最大面积约166㎡外,其他项目都直接锚定200㎡+的高改户型。这意味着竞争将直接围绕同一批客户展开,即普遍瞄准500万-1000万的客群。
对于所有房企而言,一环内高端改善市场的竞争已不再是简单的价格或产品比拼,更深层次上是对城市稀缺土地价值理解与兑现能力的一次综合较量。
开发商需要回答:除了地段,还能为客户提供什么差异化价值?
停摆多年后再次启动,加之中铁二局近几年在成都主城市场声量缺失、老规产品的“天生”局限,让项目若想在这场“硬仗”中胜出,需要在产品细节、生活场景营造、营销策略等方面展现出与对手“正面刚”的硬实力。尤其对于中铁二局而言,不仅要克服市场对其品牌焕新的认知挑战,更需通过极具说服力的产品呈现和生活方式提案,重塑高改客群对其的信任。
那么,今天案名的公布将只是这一项目迈出的“一小步”,真正的考验将在接下来开盘后到来。
主编:余鸽
编辑:王荣碧
图片来源:成都商报资料库/IC photo/图虫创意/视觉中国
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