青海
本文讨论的重点将会集中在中长途的距离和具体预算，相关车型倒是次要的。首先“中长途”的概念其实是相对比较模糊的，换言之，它在我看来根本就没有一个相对统一的距离和答案。
那么我们应该如何，确定一个大概的范围呢？
参考交通运输领域对于行程距离的定义来看，公路通行50km以内为短途、50~300km为中长途、超过300km即为长途。
由此可见这里出现了一个300km的界限。但事实上对于一辆摩托车来说跑300km其实并不难，目前市面上只要靠谱一点的任何一款踏板车都能完成，哪怕是125也是可行的。
当然骑行300km也没有你想象中的那么容易，以平均时速45km/h计算也需要7~8个小时，这里的平均时速如果是在国道也有难度（并非仪表时速）未必就能轻松实现，可能还需要更多的时间，所以跑中长途或者长途对人的考验明显会大于车。毕竟你会犯困。
言归正传，我们来看更适合跑中长途的踏板摩托车，因为能跑和轻轻松松跑，完全是两个概念。也就是说跑中长途除了要求目标车型的品质靠谱以外，还会涉及续航能力和动力储备以及人机三角等更多细化表现。
以我个人的经验来看，当前用途下的摩托车排量还是应该遵循“宁大勿小”的原则，并且中大型踏板车的车体也会更容易达成骑行舒适的标准。
至于续航则取决于车辆的实际油耗和油箱容积，当然参考现在大多数国道的现状，它也可以适当放宽，毕竟不是跑无人区。因此就会有以下车型值得考虑。
1.高端型
如果不差钱，当前需求下本田X-ADV、NSS750、雅马哈TMAX560就是最佳拍档，它们的普遍售价都在13万元左右，这类车型别说跑中长途，就算是真正的“日行千里”也没有丝毫压力。
2.中端型
这类车型的价格相对会比较平民化，目前四五万元就能找到比较不错的踏板车，其中比较有代表性的就是雅马哈的XMAX300、本田的NSS350和ADV350。
另外，标致XP400、三阳ADXTG400等也能适应，只不过日系车型的性能会更均衡，油耗相对的也会更低一些。
如果再进一步降低预算，那么自主品牌的中绵羊就是当前需求下的首选，这时候相对适合的车型就比较多了，例如无极SR4MAX、力刻318GT、三阳巡弋400、光阳S350、升仕368系列等都可以考虑，只要不是排量太小的车型都可以更轻松的跑。
总而言之，当前需求考虑两个问题就可以，其一中长途的具体距离、其二购车预算，如两者缺其一就是扯淡。另外个人的骑行经验和应对突发状况时的能力也很重要，只要做好充分的准备工作，并确定好路线和距离，再结合具体预算参考文中所介绍车型的特点，那么专属于你的中长途利器就会很容易出现，反之纯粹就是纸上谈兵毫无实际意义。
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