广东
证券时报记者 叶玲珍
8月15日晚间，科华控股（603161）发布公告，实控人陈洪民及其一致行动人正在筹划股份转让事宜，该事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。
目前，前述事项正在洽谈中，尚存在不确定性，为避免造成股价异常波动，公司股票将于8月18日（星期一）开市起停牌，预计停牌不超过2个交易日。
8月15日，公司股价盘中一度触及涨停，收盘涨幅为6.86%，报15.12元/股，市值29亿元。
截至目前，陈洪民直接持有科华控股3893.7万股，占总股本的20.11%；同时通过江苏科华投资管理有限公司（下称“科华投资”）间接持有上市公司388.92万股，占总股本的2.01%；除此之外，陈洪民之子陈小科持股数为560.12万股，占总股本的2.89%。前述三名股东构成一致行动人关系，合计持股比例为25.01%。
在2022年至2023年期间，陈洪民及其一致行动人曾两度筹划对外转让控制权，但最终均以失败收场。
2022年7月，陈洪民、陈小科、科华投资与自然人陈伟签署股份转让协议，拟合计向陈伟转让1600.8万股股份，占当时总股本的12%；同时陈伟将以现金方式认购科华控股4000万股定增股份。在定增完成后，陈洪民、陈小科、科华投资放弃剩余股份表决权。若前述交易落地，陈伟将以32.3%的持股比例成为上市公司实控人。
然而，陈伟在2022年8月受让了上市公司12%股份后，却因工作战略安排变化及个人生活等原因，在2023年6月决定不再认购定增股份，放弃入主科华控股。
初次让渡控制权未果，陈洪民等人在2023年8月25日通知上市公司，拟再度筹划控制权变更。仅时隔一周，控制权转让事项匆匆折戟。最终，交易对方上海晶优新能源有限公司仅通过协议方式受让陈洪民等人持有的科华控股11.45%股份，并未获得上市公司控制权。
科华控股主要产品为汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件，包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳及其装配件。目前，公司涡轮增压器壳体产品除了广泛应用于传统燃油动力车型，还全面渗透到新能源混合动力车型，相关产品搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。
为进一步拓展海外市场，科华控股在去年宣布拟以不超过1600万美元，设立泰国子公司并建设泰国生产基地。目前，公司已完成泰国子公司的设立注册登记事宜。
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