浙江
顺风车这块儿，很多人以为，赚不赚钱靠的不是自己能跑多少单，而是看自己的单趟利润能不能最大化，能不能顺利拼满车，甚至拼五六单。也就是说，你要想跑顺风车赚钱，独享是不行的，得拼车，拼车还不能拼少了，要拼满。
那些天天等着平台给派单的，一般都不会有什么好结果。要学会跟平台“要单”，就跟会哭的孩子有奶吃一样，你接独享订单多，又规规矩矩按照平台的规定走，那么自然是赚不到钱的，能省个高速费有口饭吃那就不错了。
至于抱怨收不到高速费的，那多数是师傅不会怼人，太老实。高速费不是跟乘客讲道理就能解决的，如果你会说，那么一句话就能让乘客乖乖付钱，你要是没套路的话，那就是白贴钱。有时候如果说空车回来 ，甚至回程的高速费都有着落了。
那些说回程单挂不上的，说真的，要是开顺风车，还挂不上回程的单，那我只能说你是真没招啊，如果说回程只指望平台给派单的话，那多半是不行的。我基本回程单都是自己联系，天南海北撒网，不空车才是原则。每一趟都得放几个鸽子，虽然说对账号有一点影响，但是相比赚钱来说，问题不大。
也不跑多，一天一个一个来回，省内长途，也够用了。别人跑一天不到300，我一趟顶别人一天，就是说出来不甚光彩。
不是我牛，是套路用的多。有些司机天天抱怨没单没钱、平台坑你，然而平台不是救命稻草，你真的想接单，需要自己用心，不管从拼车，还是挂单、独享、完单率等都需要整理出属于自己的方法论，虽然说套路都大差不差，其中的差别需要自行揣摩。
以上是最近跟一位顺风车车主谈话的内容，他跑顺风车四五年了，可以说是真的老司机，也可以说是完完全全的职业司机，跟真的顺风车主不一样了。他说的这些，是按照职业车主的标准和套路讲的，甚至每一条都对上了现在网络上对专职顺风车主的征讨。
从平台的角度来说，不管是滴滴顺风车、嘀嗒出行、一喂顺风车，都不想这些车主充斥自家平台，因为这本质上是对顺风车内核和本质的践踏，如果都是职业车主跑顺风车了，那跟网约车还有什么区别？
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