广州科学家故事展
由广东省科学技术协会指导、广州市科学技术协会主办的“弘扬科学家精神,推动高质量发展——广州科学家故事展”已在广州青少年科技馆隆重启幕!在这里,我们将带你走近那些扎根广州、心系家国的科学追梦人,聆听他们攻坚克难的传奇,感受他们矢志报国的赤忱。
“广州科学家故事”专栏将定期推出展览中的科学家故事。他们的故事,是永不褪色的精神火炬——愿这束光,照亮你我心中的科学火种,共赴高质量发展的时代之约。
“中国铁路之父”詹天佑
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詹天佑(1861—1919),广州府南海县西关(今广州市荔湾区)人,中国近代铁路工程专家,中国首位铁路总工程师,被誉为“中国铁路之父”。詹天佑把毕生精力和智慧奉献给中国铁路事业,先后负责修建唐山铁路、滦河大桥、京津铁路、萍醴铁路、新易铁路和京张铁路等工程。
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▲1872年,年仅11岁的詹天佑成为中国第一批官派留美幼童,并在6年后考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程专业。图为詹天佑保存的出洋留学幼童名单(钢笔字为詹天佑所写)(复制件)
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▲即将登上开往美国轮船的30名幼童合照
“各出所学,各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上!”
1905年,清朝政府决定修建京张铁路。面对外国工程师的质疑和嘲讽,詹天佑毅然奉命担任京张铁路的总工程师。
他怀着“始则几忘其难,继则不敢畏难,且直欲自秘其难”的决心,亲自率领工程人员从北京出发,长途跋涉,勘测线路。塞外气候恶劣,他却“昼则手胼足胝,夜则绘图计工,困苦经营”。
铁路途经军都山脉,地形险峻,工程异常艰巨,他以“竖井施工法”打通居庸关和八达岭隧道,又创造性地设计出沿山腰铺设“人”字形爬坡路线、缩短开挖隧道长度、竖井开凿法等施工方案,大大降低了筑路成本和工期时间。
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▲1908年八达岭隧洞竣工时工程人员合影
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▲1909年詹天佑(车前右三)与同仁在验道专车前留影
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▲委詹天佑查勘京张铁路札(复制件)
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▲1961年发行的纪念詹天佑邮票
在全体人员的努力下,1909年京张铁路全线竣工,费用较原计划节省28万多两白银,工期比原计划提前了两年,轰动了全世界。
京张铁路是中国人自主设计和建造的第一条铁路,打破了“中国人不能自建铁路”的断言。
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