我为乔善勋第三本航空安全专著<世界航空安全史>作序

张聚恩/文

【说明】乔善勋新作《世界航空安全史——从纪念碑到里程碑》（上下两册）正式面世了。我真为他高兴。出版单位北京航空航天大学出版社的《出版证明》中评价道：这套书是世界范围内首部对航空安全发展史进行全面、系统、深入研究的学术专著。值此全球航空安全形势面临新挑战之时，这部学术与史料价值兼具的专著更有其重要的现实意义。我向大家推荐此书，并向乔老师致以衷心祝贺。以下是我为此书撰写的《序言》。

这是我第三次先睹乔善勋老师的航空安全专著，并受邀为他的这本新作《世界航空安全史——从纪念碑到里程碑》写序。前两本分别是2016年出版的《空难悲歌：航空安全背后的故事》和2018年出版的《空难启示录：谁是航空安全的金钥匙》，我也都先睹为快、欣然作序。作者对于航空安全问题有着充沛储备和真知灼见，他的书作具有很高的实用价值，受到业内外的广泛欢迎与好评。为了推动航空安全事业的进步，乔老师近20年如一日，广泛搜集和查证航空事故历史资料，提炼对于航空事故原因的认识。继前两本书后，集数年之功，又奉献了第三部内容丰富、煌煌千页的大作。同前两次一样，我不仅因书作的内容受教，更被作者勤奋执着的精神所打动。

在这本书中，他把飞机诞生以来发生的重大事故，按时间顺序，以“野蛮生长”、“喷气时代”、“踏血前行”、“变革之路”和“走向未来”五个阶段，进行了梳理和分析，将飞行安全问题出现到解决的进程，比喻为一条从墓碑到纪念碑、再到里程碑的发展道路，令人警觉，发人深省。尤为可贵的是，他创建了“总系统时代的‘人-机-环境’胜任力安全模型”，提出九种胜任力关键特征及八种造成事故的危险态度，用新的视角帮助大家认识航空安全，促进全面加强航空安全管理，提升航空安全水平。

作为一名航空工业的科技工作者，面对航空事故，本能的反应首先是，事故是否航空器技术质量问题所致。航空器从最初的危险交通工具，经过一百多年的演进，成为最安全的交通工具，基础的原因是设计制造技术的进步。设计制造技术的进步，使航空器的安全性达到了一个很高的水准，以致此类问题在事故原因中的占比已大大低于人为因素。但令人遗憾和令航空人自责的是，在进入21世纪第二个十年以来，因技术质量问题引发的重大事故竟接连发生，尤以2018年、2019年波音737MAX8的两起相同的惨痛空难为甚；而2024年1月5日，737MAX9在飞行中出现“门塞”脱落的严重事故，更令航空制造业蒙羞，也再次凸显航空器设计技术质量形势的严峻。

航空安全问题，尤其是大型民机的安全，是具有社会性的重大问题。在航空运输业造福人类的同时，航空安全问题如影随形，特别是大型客机的空难事故，因常常呈现为群体性悲剧，而对社会和人们的心理带来强烈冲击。人们需要知道空难的原因，需要知晓通过各方的共同努力，如何避免灾难的再次发生。其中，航空器研制生产的机构和人士，永远背负着对于用户和乘客高度负责的第一重任。任何情况下，都要忠于职守，不能有丝毫疏忽懈怠。老牌强者如波音，正在炼狱里经受磨砺；而相对稚嫩的中国民机工业借鉴前车，吸取经验教训，以确保安全为第一要务，用谦恭扎实的奋斗，正在努力打拼市场，祝战友们成功。

对航空安全的追求是永无止境的，需要在技术因素和人为因素这两个方面综合施治。我们已经在航空安全的大路上建树了一座又一座里程碑，我们没有理由对航空安全持悲观态度。凭借百余年来构建起的航空科学技术体系的力量，依靠薪火相传的航空从业者的接续奋斗，航空器一定会制作得越来越可靠，航空运营一定会越来越科学合理。

随着低空经济和先进空中交通的兴起、无人驾驶航空器和新能源航空装备的涌现，航空运输市场将进一步扩大，航空大系统的复杂性、动态性、多样性与平民化在显著增强，给航空安全带来新的挑战，航空安全理念与实践亟需创新和改进。同时，面对社会民众，还需要进行广泛的航空安全教育，传播和普及航空安全知识，增强安全责任意识，提振对航空运输安全性的信心。在这样的大环境下，乔善勋的新作一定会引起热切关注，并发挥重要而独特的作用。