广东
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雅万高铁一票难求，印尼希望延长5倍，我国为啥不接这订单？原因其实很简单：
印尼高铁是中国出海第一单，又面临日本激烈竞争，所以条件特别优惠。
有人觉得亏了，但实际上高铁使用全部中国技术、标准、零配件，这就等于套牢了。再建就必须按照中方标准。
这时中国就不怕你跑了，因为后续工程无法再使用非中国技术标准了。所以中国不着急了，再建就要按照商业标准流程走了。
进一步来讲，短程高铁优势明显，上座率高，乘客基本都是坐全程的，还能赚点钱，但是要从万隆修到泗水，就没多少人坐满全程，会有很多空座位，到时候给我们运营权都是很麻烦的事。
反正标准和知识产权已经是用中国的，想修就存钱付全款。
我认为要修建也可以，工程款中方不垫，印尼出100%，最少50%在工程完全开始前就要以现金的形式到账，建成后中方获得99年经营权，这样的话才可以。
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