思域改款玩真的！取消雾灯，前脸更犀利，标配2.0L混动

一坐进4S店，销售就指着新思域的前脸说：“看！ Type R同款！ ”

蜂窝熏黑中网配上獠牙式进气口，老款的雾灯消失，本田的说法是LED大灯够亮，雾灯纯属多余。引擎盖两道凸起的筋线像绷紧的肌肉，配上全系熏黑的18寸轮毂（高配钻石切割，中配纯黑），连后视镜都黑化了。车尾的小鸭尾扰流板是点睛之笔，乍看真有点Type R的杀气。

后排终于有出风口了！ 老车主吐槽的痛点这次被填平。

坐进车里，老思域车主第一眼发现的是后排双USB-C接口和空调出风口，这两样配置曾被骂了整整三年。 中控台隐藏式蜂窝出风口镶了圈哑光镀铬条，摸上去凉丝丝的。

高配的Advance版本甚至给麂皮座椅缝了红色滚边，方向盘加热怼到英国市场的Sport版上（英国起价32万人民币，国内混动顶配才17.79万）。

车机突然变聪明了？ 语音识别能听懂方言

“打开车窗三分之一，空调调到22度。”话音刚落，系统秒响应。 Honda Connect 4.0把语音识别率拉到95%，连四川话“开点儿窗”都能听懂。

无线CarPlay和百度CarLife全系标配，导航时还能显示实时充电桩位置。 车主群里有人吐槽，连手机偶尔会卡顿，本田的软件优化还得再练练。

后备箱藏着争议，备胎消失，只剩补胎液

掀开后备厢垫子，你会发现非全尺寸备胎不见了，取而代之的是一罐补胎液和迷你充气泵。 本田解释这是为了减重省油，可论坛里沸腾：“高速爆胎难道靠这玩意救命？ ”

混动成了主角，2.0L自吸+电机真能跑出4.47个油？

销售一脚油门下去，推背感来得悄无声息，这就是思域混动版的“诡计”。 2.0L自吸发动机加双电机，综合203马力，市区低速全靠电驱。

仪表盘显示百公里油耗4.6L，比官方4.47L略高，加满一箱油跑800公里毫无压力。燃油版1.5T高功率（182马力）还在卖，手动挡消失，想玩操控只能选它。

价格战玩狠的，混动门槛不到14万，老款清仓甩卖

新款思域混动版起售价13.99万，比老款降了10%。销售偷偷透露：“店里还有最后几台老款，优惠5万，裸车跌破10万！”对比隔壁大众朗逸混动（16万起）和日产轩逸e-POWER（15万起），本田这次把混动价格打穿了地板。

Type R信仰下放，欧洲人连性能版都买不到了

英国消费者发现，新款思域只剩混动版可选，Type R早停售了，限量40台的碳纤维终极版被黄牛炒到天价。 国内还能买到燃油版思域，想等手动挡高性能Si版？ 销售摇头：“厂家根本没引进计划。 ”

年轻家庭买单的理由，加油比充电省心

来看车的90后夫妻算了一笔账：“小区装不了充电桩，插混车当油车开油耗更高。思域混动一公里三毛五，保养一次五百块，图的就是省事。 ”销售补充道：“思域车主平均年龄31岁，一半人冲着Type R外观，另一半就认本田发动机十年开不坏。