一坐进4S店,销售就指着新思域的前脸说:“看! Type R同款! ”
蜂窝熏黑中网配上獠牙式进气口,老款的雾灯消失,本田的说法是LED大灯够亮,雾灯纯属多余。引擎盖两道凸起的筋线像绷紧的肌肉,配上全系熏黑的18寸轮毂(高配钻石切割,中配纯黑),连后视镜都黑化了。车尾的小鸭尾扰流板是点睛之笔,乍看真有点Type R的杀气。
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后排终于有出风口了! 老车主吐槽的痛点这次被填平。
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坐进车里,老思域车主第一眼发现的是后排双USB-C接口和空调出风口,这两样配置曾被骂了整整三年。 中控台隐藏式蜂窝出风口镶了圈哑光镀铬条,摸上去凉丝丝的。
高配的Advance版本甚至给麂皮座椅缝了红色滚边,方向盘加热怼到英国市场的Sport版上(英国起价32万人民币,国内混动顶配才17.79万)。
车机突然变聪明了? 语音识别能听懂方言
“打开车窗三分之一,空调调到22度。”话音刚落,系统秒响应。 Honda Connect 4.0把语音识别率拉到95%,连四川话“开点儿窗”都能听懂。
无线CarPlay和百度CarLife全系标配,导航时还能显示实时充电桩位置。 车主群里有人吐槽,连手机偶尔会卡顿,本田的软件优化还得再练练。
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后备箱藏着争议,备胎消失,只剩补胎液
掀开后备厢垫子,你会发现非全尺寸备胎不见了,取而代之的是一罐补胎液和迷你充气泵。 本田解释这是为了减重省油,可论坛里沸腾:“高速爆胎难道靠这玩意救命? ”
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混动成了主角,2.0L自吸+电机真能跑出4.47个油?
销售一脚油门下去,推背感来得悄无声息,这就是思域混动版的“诡计”。 2.0L自吸发动机加双电机,综合203马力,市区低速全靠电驱。
仪表盘显示百公里油耗4.6L,比官方4.47L略高,加满一箱油跑800公里毫无压力。燃油版1.5T高功率(182马力)还在卖,手动挡消失,想玩操控只能选它。
价格战玩狠的,混动门槛不到14万,老款清仓甩卖
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新款思域混动版起售价13.99万,比老款降了10%。销售偷偷透露:“店里还有最后几台老款,优惠5万,裸车跌破10万!”对比隔壁大众朗逸混动(16万起)和日产轩逸e-POWER(15万起),本田这次把混动价格打穿了地板。
Type R信仰下放,欧洲人连性能版都买不到了
英国消费者发现,新款思域只剩混动版可选,Type R早停售了,限量40台的碳纤维终极版被黄牛炒到天价。 国内还能买到燃油版思域,想等手动挡高性能Si版? 销售摇头:“厂家根本没引进计划。 ”
年轻家庭买单的理由,加油比充电省心
来看车的90后夫妻算了一笔账:“小区装不了充电桩,插混车当油车开油耗更高。思域混动一公里三毛五,保养一次五百块,图的就是省事。 ”销售补充道:“思域车主平均年龄31岁,一半人冲着Type R外观,另一半就认本田发动机十年开不坏。
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