重磅：雅下工程探秘之派镇水库

梵华说印度

第131期

雅下工程探秘之派镇水库

前文参考：

探秘米林水电站的文章发出后，收到了很多热心网友的点评，也得到了网友提供的重要线索。在开启派镇水电站探秘之前，先补充两条关键证据进一步佐证米林水库正常蓄水高程为3070米的推断，并修正米林水库的库容为160亿立方米。

证据一：央视纪录片《总师传奇》第二季第四集《雪域天路》

《总师传奇之雪域天路》海报 | 图源：央视财经

这部记录拉林铁路（拉萨-林芝铁路）的纪录片非常棒，我认真地看完了全部，很受感动，由衷地敬佩雪域天路的建设者们。纪录片有不少画面非常美，其中有一幅画面其实就是米林水电站大坝附近的景观（前文拉林铁路分析点01），通过该画面也能大致感受一下米林水库的库容的巨大（蓄水高程3070米到达拉林铁路桥面之下）。

米林大坝附近远眺拉林铁路 | 图源：央视纪录片《雪域天路》

上图视角（红色点和箭头方向） | 制图：梵华

纪录片《雪域天路》间接但明确地说明了米林水电站的库容“约为160亿立方米”，最大蓄水深度“约为150米”。

《雪域天路》纪录片相关片段

证据二：【米林县扎绕农村道路施工预招标采购招标】公告

公告内容中“……于K2+000.00位置爬升至后期规划电站正常蓄水位3070m以上……”，说明水库的正常蓄水位就是3070米。

公告截图 | 图源：中国电力招标采购网

前文分析米林水电站库容的时候，已经说明因等高线区域存在误差，平均水深误差可能更大，因此大致得出库容为125亿-154亿之间，大坝处水深130米。根据这个纪录片的内容，大体估算还算准确但偏小。此时我意识到了我此前没注意的错误，即我算水深是算的蓄水高程3070米和现有江面的高度2940米（Bigemap Pro软件显示高程为2940米，ArcGIS软件显示高程为2932米，我觉得后者可能更准确一些）之差，实际上还应该再加上雅江原有的水深，所以计算值的确应该更接近160亿立方米。

三．派镇水库

与气势恢宏的米林水电站不同，派镇水电站在地表之上可能并不起眼，其雄伟的工程基本都埋藏在高耸的喜马拉雅雪山之下。米林水电站与派镇水电站的关系其实我感觉和金沙江支流雅砻江上锦屏一级水电站（蓄水）与锦屏二级水电站（截弯取直隧洞引水发电）极为相似，因此在一定程度上可以用锦屏二级水电站的关系去理解派镇水电站。

锦屏一级水电站 | 图源：baotashan.com

锦屏一级和锦屏二级水电站卫星地图 | 制图：梵华

1. 名称

派镇处的水电站及其蓄水水库正式名称还未官宣，此处暂以“派镇水电站”和“派镇水库”方便行文。

2. 位置

同样根据《新闻联播》的截图，派镇大坝应在派镇雅江干流与龙比曲交汇处的下游，推测在派镇下游的玉松村附近。然后再根据江面宽度和两侧山体的坡度，我个人觉得在玉松村附近雅江下游的窄口处修拦河坝是个看上去不错的选择。

派镇水电站拦水闸、引水隧洞入口猜想位置 | 制图：梵华

3. 蓄水高程

我推断派镇水库的正常蓄水高程为2920米，设计洪水位高程为2922米，设计低水位（死水位）高程为2910米。

俯瞰派镇、派墨公路、松派雅江大桥，远处规划拦水闸所在峡谷依稀可见 | 图源：中国电建

推断派镇水库正常蓄水高程精确到2920米的主要依据在于：

高程上限的判断在于米林机场穿越雅江的机场专用高速的最低高程为2922米，而派镇水库既然定位为具备日调节能力的水库，不可能为了增加一点点蓄水量而抬高水位，废弃掉这条2015年11月5日才建成通车的米林机场专用高速。

米林机场高速跨雅江段 | 图源：交通建设新闻网

米林机场高速B标段高程表截图 | 图源：中交二公局

高程下限的判断在于派镇镇区的详细规划图中废弃了现有的松派雅鲁藏布江大桥（俗称派镇大桥，2008年11月12日开工，2010年元旦建成通车，目测高程2920米左右，下文简称为松派大桥），改为在其上游数百米处另建新桥。我猜想这一规划变更的原因可能是因为雅下工程在此建拦水坝导致江面上升，使得蓄水位太接近桥面甚至可能会淹没桥面（也可能还有原来桥梁仅为农村公路等级太低的原因）引发安全问题。

派镇镇区规划示意图公示版局部标注 | 图源：米林市政府官网

通过规划图对比新（左侧橙线）、旧（右侧卫星照片影像）派镇大桥及2920米蓄水位示意图 | 制图：梵华

考虑到卫星图上显示派镇处雅江江面现在的高程在2911米（ARCGIS Earth）至2915米（BIGEMAP Pro）之间，那么派镇水库建拦水闸将雅江江面抬高4~9米至2920米我觉得在合理范围之内。

松派大桥枯水期（2010年1月）| 图源：中铁二局五公司

松派大桥丰水期（2013年8月）| 图源：行者晓白

从上面两图可以看出三点：

1. 派镇处雅江枯水期水位很低（可能即为ARCGIS Earth卫星地图所显示的2911米），所以米林水电站的年调蓄功能就非常有必要；

2. 松派大桥桥面距离江底目测大约10米左右（网上没查到参数，目测三层楼高），从丰水期驴友行者晓白的照片可以看出丰水期雅江江面能到桥墩的约三分之一左右（可能即为Bigemap Pro卫星地图所显示的2915米，水位上涨了3~4米）；

3. 若修拦水闸蓄水将雅江抬升5米，那么从丰水期的照片来看即便河道中心处桥面不至于淹没（离水面也很接近比较危险了），但是连接两岸的桥头基本上是要淹没在水下。

因此，松派雅江大桥选址另建就说明了蓄水后雅江水面高程至少应该在2916米（2911+5）~2020米(2015+5)之间，结合林芝米林机场专用高速2922米的上限，中间取个整数2920米作为派镇水库蓄水高程。

根据2920米蓄水高程，推测派镇水库的范围如下。

派镇水库示意图 | 制图：梵华

4. 库容

正是因为派镇低坝对江面高程提升有限，因此尽管库区蓄水面积很大，但是实际蓄水量比较有限。通过ArcGIS Earth软件测试处上图派镇水库的封闭面积为6856万平米，再乘以估算的平均水深8米（估计坝址处水深至少13米，尼洋河与雅江交汇处至少3米深，平均水深8米），大致估算派镇水库库容为5.49亿立方米，与米林水库160亿立方米相比相差了两个数量级。

5. 坝高

绘制过程中可见派镇水库的2920米蓄水线基本是沿着雅江河道两岸的植物生长线走，除了淹没河中的部分沙洲外，不会对两岸的森林造成影响，也不会破坏雅江大峡谷的景观。派镇水库库尾大致延伸至尼洋河与雅江交汇处，对现有交通也几乎没有什么影响。

因此，派镇水库的大坝为低坝拦水闸，估计坝高50米左右（包括地基30米深，此处水深约16米左右）就足够了。拦水闸的样式可参考锦屏二级水电站的拦水闸，估计样子差不多。

锦屏二级水电站的拦水闸 | 图源：中国电建

雅下工程设计为米林高坝+派镇低坝拦水闸的主要原因在于：雅下工程截弯取直的进水口最优点必然选在派镇附近（下期具体说明），若在派镇形成一个具备年调节能力的大坝（估计至少50亿立方米起步），那么有三种选择：

其一：派镇建高坝（比如将蓄水位抬到2980-3000米），那么将会淹没尼洋河口大片平缓的河口谷地、米林机场（高程2945米左右）和米林市（高程2935米左右）所在的雅江河谷，经济代价实在太大不可取。

其二：将高坝向距离派镇更远的下游深谷中延伸，那么将会导致工程难度剧增，地质风险也陡增，如2018年10月17日派镇下游加拉村就发生山体滑坡造成雅江断流，形成了3.6亿立方米的堰塞湖，若大坝建在此附近则后果不堪设想，该方案造价高且安全系数低也不可取。

2018年10月17日派镇加拉村处山体滑坡导致雅江断流，形成堰塞湖 | 图源：央视新闻

其三：派镇建具备日调节能力的低坝蓄水库，上游跳过米林机场和米林市区建立具备年调节能力的高坝蓄水库，上下游水库联动形成具有年调节能力的蓄水方案，这样做相对经济代价较低，移民安置较少，地质灾害影响较小，显然这是最优的选择。

▼下图横屏观看效果更好：

米林水库与派镇水库关系示意图 | 制图：梵华

未完待续……（下期讲第二级至至第五级电站，素材准备得差不多了，争取明天周日写完发出来）

梵华

2025年8月2日