中企苦干10年终于赚钱了，澳总理上来就要“收回”

（原标题：中企苦干10年终于赚钱了，澳总理上来就要“收回”）

文 观察者网 阮佳琪

2025年澳大利亚大选期间，执政党与反对党接连大打“中国牌”，拿出售给中企的达尔文港说事。当时，在得知对手计划宣布“收回”达尔文港的竞选主张后，工党大选候选人的阿尔巴尼斯也匆忙联系澳媒，抛出了完全相同的表态。

成功连任后，阿尔巴尼斯也多次承诺，其政府将收回达尔文港。然而近九个月过去，眼看此事毫无进展，澳媒先急了。

据澳大利亚广播公司（ABC）、澳版“天空新闻网”等28日报道，当地时间周三，在前往东帝汶途中短暂停留达尔文期间，阿尔巴尼斯被问到究竟何时兑现“收港”承诺。他声称，政府已明确表态，希望收回这座被出售给非澳大利亚利益方的港口。

他说，“我认为港口应该重新回到澳大利亚手中，这正是我们正在推进的事，目前相关商业谈判仍在进行，我们致力于确保港口重回澳大利亚掌控。”

尽管澳方多轮审查均表明，将达尔文港出售给中企并不存在所谓“国家安全风险”，但阿尔巴尼斯仍宣称，这笔交易不符合澳大利亚国家利益。

他还将矛头指向前任政府，“我要提醒各位，这笔交易得到了前联盟党政府向北领地政府提供的财政激励，才促成了港口出售。我们当时并不支持这一决定，收回港口才符合国家利益。”

阿尔巴尼斯就“收港”发声（视频截图）

2015年，澳大利亚北领地政府以5.06亿澳元的价格，将达尔文港99年的所有权出租给中资企业岚桥集团。

澳媒同时炒作称，针对澳方的无理诉求，中国驻澳大利亚大使肖千于本周三在年度记者会上表态，若达尔文港被“强制收回”，中方将“采取措施保护中国企业的合法利益”。

据ABC报道，肖千说，“如果岚桥集团被迫退出该港口，我认为这也可能影响中国企业与澳大利亚该地区之间的实质性投资、合作与贸易。”《澳大利亚人报》还提及，在被追问具体举措时，肖千拒绝就假设性问题发表评论。

报道同时指出，中国是澳大利亚最大的双边贸易伙伴，上一财年中澳货物与服务贸易总额达3090亿澳元，占澳货物与服务贸易总量的24%。

澳媒将肖千的表态解读为“中方将对澳强制收港行为实施报复”，并在1月28日的中国外交部例行记者会上询问中方看法。

外交部发言人郭嘉昆回应表示，中方愿意重申，有关中国企业是通过市场方式获得了达尔文港的租约，其合法权益应该受到充分保护。

郭嘉昆回答记者提问（资料图/外交部网站）

作为澳大利亚最北端的海事设施，达尔文港被认为具有重要战略意义。贸易上，它是距离亚洲和中国最近的澳大利亚港口；军事上，它又靠近澳大利亚国防军和美军轮驻澳大利亚部队的长期基地，美国海军陆战队在澳轮驻部队每年都有6个月驻扎在达尔文港所在的达尔文市。

据路透社报道，美澳两国目前正在澳大利亚北部扩建空军基地，以容纳美军轰炸机。

早在2015年中企赢得公开竞标时，就引来了时任美国总统奥巴马的“关切”。有媒体统计，过去10年，达尔文港经营项目无端经受了至少三次政治与安全审查。但澳近几届政府的多次审查结果均表明，达尔文港并不存在所谓“国家安全风险”，2023年的调查结果更得出“无须取消或更改这一租约”的结论。

然而，在去年的竞选活动中，澳执政党和反对党重提“毁约”旧事。5月获得连任的阿尔巴尼斯称，希望达尔文港回到“澳大利亚人手中”，甚至放话如果找不到买家，也愿意将达尔文港国有化。

中方立场是一以贯之的。我外交部、驻澳大使都已指出，有关中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应当受到充分的保护，敦促澳方客观看待达尔文港项目，认真履行合约承诺。岚桥集团亦明确表示“无意出售港口”。

当时，中国驻澳大使肖千就曾直指澳方行为的不合理性，“在港口亏损时把它租出去，在港口盈利时将其收回，这在道义上是欠妥的。 ”

据澳媒报道，在本周三的年度记者会上，肖千再度质疑澳方动机，指出此举恰逢港口实现盈利的节点。财报显示，岚桥集团运营的达尔文港上一财年实现盈利960万澳元，而前一年度还处于3700万澳元的亏损状态。

“从去年开始，达尔文港扭亏为盈，就在这时，澳大利亚政府突然提出要收回港口，我不得不质疑这种做法的道德价值，”他重申，“亏损时将港口出租给外国企业经营，一旦开始赚钱就想收回，这不是做生意的方式。”

图为达尔文港的通道入口全景（资料图）

澳媒提到，当年主导港口租赁交易的北领地前政府官员，也纷纷为这笔交易辩护。

在去年于达尔文举办的公开活动中，时任北领地首席部长、促成港口租赁的亚当·贾尔斯表示，若重回当年的情境，他依旧会做出相同的决定。

“我们当时做出这个决定的理由正当吗？是的。我对这个决定满意吗？是的。我还会再做一次吗？我百分之百还会这么做。”他说。

贾尔斯还表示，他坚决反对政府收回港口，“政府为什么要拿出数十亿纳税人的钱，试图把港口买回来？这么做简直荒唐。”

前北领地总检察长约翰·埃尔芬克也指出，达尔文港租约为当地带来了切实利益，不仅缓解了北领地政府的债务压力，还让政府有资金投入本地项目建设。

他批评道，历届澳大利亚联邦政府长期无视北领地更新老化港口设施的诉求，迫使当地政府寻求私人合作方，“联邦政府始终无动于衷，根本没有支持北领地基础设施建设的意愿”。

埃尔芬克还表示，租约签署之初，联邦政府从未提出任何安全层面的异议，所谓“安全问题”被频繁提起还是源自奥巴马与时任澳大利亚总理特恩布尔的交谈，“自那以后，这个问题就在暗处不断发酵”。

对于“港口会被用于监视美军行动”的荒谬言论，埃尔芬克更是嗤之以鼻。

“达尔文码头有很多咖啡馆，你可以买一杯卡布奇诺，还能比在港口更好地观赏美国军舰。”他吐槽道。

来源|观察者网