进入2025年8月,距离9月1日仅剩下最后30天,电动车新国标标准已经进入了倒计时,9月1日起,电动车将实施全新的GB17761-2024标准,实施该标准以后,电动车将会有3大颠覆性的变化,给车主的出行带来什么影响呢?一起来了解一下。
防篡改更严格,从“能改装”到“零容忍”
新国标标准实施以后,电动车加强防篡改设计,原来的旧国标标准,还有改装的后门,但是新国标标准对改装行为实施零容忍。
新国标标准从根本上禁止非法改装,不允许电动车预留任何形式的改装接口,比如多安装一组电池,更换大功率电机等,彻底从物理上封锁改装行为,堵住“解码提速”的技术后门。
新国标标准还实现了数字闭环,要求电动车实现“一车一池一充一码”数字化身份绑定,电池、充电器、解码器与车架唯一匹配,改变后可能导致无法骑行电动车。
另外新国标标准还有杀手锏,当速度超过25km/h,系统会自动切断动力输出,断开电源,从根源上杜绝超速的风险。
车辆安全升级,全方位提升车辆安全等级
安全问题一直是电动车管理的重中之重,新国标标准对车辆安全进行升级,从防火性能到刹车距离缩短,全方位提升车辆安全等级。
为了防止电动车火灾,要求锂电池必须满足强制性国标标准,对热失控防护、遵循寿命等提示硬性的指标。
另外电动车充电器与电气系统也需要通过翻新认证,并且在合格证上明确标注,不允许在使用劣质充电器。
新国标电动车零部件提高防火阻燃等级,包括电动车外壳、线束,防止起火,另外减少塑料件的使用比例,不超过整车重量的5.5%,防止起火后产生大量的毒烟。
同时新国标标准实现车、电、充三位一体绑定,安全事故可精准溯源,而且还要求提高刹车性能,缩短刹车距离。
过渡期倒计时,从“并行”到“全面更替”
新国标标准实施以后,用户最担心的是自己骑的电动车,是否还可以继续上路,工信部专家给出明确答案:合规的旧国标车可以继续使用,不强制淘汰。
新国标主要是用来约束生产厂家的,从9月1日起,出厂的车辆必须符合新国标要求,旧国标生产线将会全面关停。
当然了,原来的旧国标车并不会马上停止销售,而是有销售窗口期,截止时间为11月30日,在这之前可以放心的购买,上牌后可以放心的上路。
总结
距离新国标标准时是只有一个月的时间了,新国标实施以后,电动车将会发生三大颠覆性的变化,不仅加强防篡改的设计,多方面禁止电动车进行改装,而且车辆安全升级,全方位防护车主的出行安全,另外原来的旧国标车可以继续上路,不会强制淘汰,这些对广大车主来说都是有利的。
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