全长55.46公里的中山市东部外环高速，为什么要北延到佛山顺德？

中山市东部外环高速，这条全长 55.46 公里的交通要道，对完善区域交通网络意义重大，其建设对于中山非常利好，除此，其北延至佛山顺德，更是基于多方面的考量，为顺德乃至整个区域带来诸多利好。

中山市东部外环高速对于中山利好

中山市东部外环高速分为两期建设。一期工程从黄圃镇大雁岛起始，与广中江高速公路的大雁互通衔接，一路向东南，跨越大奎河，高架桥上跨南沙港铁路，与规划实施的民古公路共线，途经三角镇高平工业区，接连跨越京珠高速、田基沙沥、南三公路（364 省道）、番中公路（111 省道）后进入民众镇，经卢四倾围、新联村南侧，在保家围与南中高速交叉，跨越横门水道进入火炬区，设置隧道穿越大尖峰，最终在南朗镇十顷村，与中开高速的横门西枢纽互通处相接，全长 35.363 公里。

二期工程又分南北两段，南段从南朗至珠海明珠路，长约 11.002 公里；北段即大雁互通至容桂连接广珠西线，主线长 5.54 公里。

中山市东部外环高速

整个项目采用设计速度 120 公里 / 小时的双向八车道高速公路标准，路基宽 42 米，总投资估算约 361.14 亿元。

从地理位置上看，顺德地处珠江三角洲中部，与中山地缘相近，但在交通连接上，此前主要依靠广珠西线高速公路等少数通道。

随着区域经济一体化的推进，加强顺德与中山及更广泛区域的交通联系迫在眉睫。中山东部外环高速北延至顺德，将为顺德增添一条至关重要的东向通道。

其北延线起点位于顺德容桂街道，与广珠西线高速形成 T 型互通，往南跨越桂洲水道后接入中山黄圃镇大雁互通，全长 5.338 公里（顺德段 3.85 公里），采用双向八车道、设计时速 100 公里的标准建设 。

中山市东部外环高速北延到顺德

这一北延规划，首先在交通出行上为顺德带来极大便利。

以往，顺德居民前往中山东部以及通过中山前往深圳等地，往往需要绕行，耗时较长。例如，从顺德前往深圳，通常需通过广州绕城高速到南沙大桥经东莞，或走南沙港高速转虎门大桥，路线曲折且易拥堵。

而中山东部外环高速北延线建成后，顺德到深圳的通行时间将大幅缩短。据估算，容桂到深圳车程有望缩短至 40 分钟 ，大大节省了出行时间成本，提升了居民出行的便捷性，加强了顺德与深圳这两大经济强市的联系。

在经济发展层面，北延线的意义更为深远。

顺德与中山同属珠三角西岸制造业核心区，顺德在家电等产业具有品牌、研发优势，中山则在土地、成本等方面有一定优势，双方产业互补性强。中山东部外环高速北延线的建设，将进一步促进两地产业的深度融合。

以顺德容桂与中山南头为例，广珠西线高速已使两地在家电零部件采购、加工、组装等方面形成跨区域产业链，每天有数千辆货车往返，年货运量超百万吨 。

而北延线开通后，物流运输将更加高效，有助于吸引更多企业和人才，推动产业升级，形成更具规模和竞争力的产业集群。同时，顺德可借助该高速路，更好地承接深圳、香港等地的科创资源，加速本地产业的创新发展，促进区域经济协同发展。

中山市东部外环高速北延到顺德

此外，从区域交通网络完善角度而言，中山东部外环高速北延至顺德，使顺德更好地接入广东省高速公路网，与深中通道、狮子洋通道等重大交通基础设施相连，共同构成联系 “广州都市圈”“深圳都市圈”“珠江口西岸都市圈” 三大都市圈及港澳地区的重要纽带 ，强化了顺德在粤港澳大湾区交通格局中的地位，助力顺德乃至整个佛山更深入地融入大湾区发展，提升区域综合竞争力。

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