重磅！投资约104亿！深大城际惠阳支线首次曝光！

等不到深圳地铁14号惠州段。

深惠城际也还没实际上消息。

深大城际大亚湾段也属于远期规划。

这回又整多了一条深大城际惠阳支线？

可以说这是官方首次公开提及的一条新路线。

昨日，惠阳区交通运输局发布了《关于深圳机场至大亚湾城际铁路惠阳支线预可行性研究报告编制服务公开比选公告》。

内容显示，深大城际惠阳支线是深圳机场至大亚湾城际铁路向惠阳区延伸的都市圈城际铁路，主要联系服务深圳主城区、坪山区与惠阳区。线路规划途经惠阳淡水城区后引入沙田镇，新建线路全长约21公里，投资估算约104亿（初步匡算数据，最终以发改部门立项批复为准）。

从首次提及的内容上看，这是一条 向惠阳区延伸的都市圈城际铁路，途经惠阳淡水城区后引入沙田镇。这一路线，似乎吻合了此前惠州规划的《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》中的S6线，S6线如下图：

△惠州市域铁路S6线规划图

这条S6线，就是深大城际铁路进入惠州后接驳至惠阳白云。S6线起于惠阳白云站，终于惠东大岭站，串联惠阳、惠东，线路全长约41.7公里。规划年限为远期至2035年，远景展望至2050年。

△惠州7条市域铁路线网规划路线图

目前，惠州的高铁路线是挺多的，高铁站数量也非常多，但跨市的城际铁路只有广惠城际惠州段属于实际在运营阶段，其余的包括深惠城际惠州段、深大城际大亚湾段，都处于规划阶段。

如今来了个深大城际惠阳支线，也是属于新公开的规划研究课题，可以说都是更为远期的规划了。

△《惠州2025年省重点项目》部分铁路工程路线图 @明言惠州 制图

横跨四区直达机场，深大城际传来新进展！

横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区的深大城际传来新进展。近日，深大城际五和站平南铁路线路拨接施工精准完成，标志着深圳地铁建设史上首次既有铁路临时导改取得全面成功，项目建设全面进入提速阶段。

深大城际五和站平南铁路

线路拨接施工精准完成

平南铁路导改作为项目建设的“咽喉”工程，其复杂性、风险性与协调难度极高。面对时间紧迫、安全风险高、施工工序繁琐的重重挑战，在项目施工方提前筹谋、精心组织下，各参建单位以“零误差、零延时、零事故”为目标高效协同，倾注全力调配最优资源，最终成功实现线路的精准拨接。

随着深大城际五和站平南铁路导改圆满成功，深圳市五和综合交通枢纽工程也将加速推进。

加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

预计建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

来源：惠州房姐、大亚湾信息港、明言惠州、惠阳区交通运输局、大亚湾民意绿色通道、深圳交通。

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