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Author / 酷乐汽车
7月22日，三菱汽车官方发布声明，宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，并停止该合资公司的发动机业务运营。
这意味着，历经四十多年在华发展，三菱汽车从整车生产到核心发动机业务，全面退出中国汽车生产舞台。而在此之前，其实广汽三菱服务体系已逐步停摆。三菱汽车在声明中表示，鉴于中国汽车产业快速向电动化转型，公司重新评估了中国地区的市场环境，不得不调整区域战略，最终决定终止合作。
其实就是玩不动，跑了。
1997年，三菱汽车与中国航天汽车等企业在沈阳成立合资企业沈阳航天三菱，主要为三菱汽车及中国本土厂商提供车辆发动机，该公司1998年开始正式生产发动机，产品不仅供应给三菱汽车，还销售给其他中国汽车制造商，也算是养活了半个中国汽车生产市场。
7月2日，沈阳航天三菱已更名为沈阳国擎动力科技有限公司，三菱自动车工业株式会社等多家公司退出股东行列，新增北京赛苜科技有限公司。
事实上，在此次退出发动机业务之前，三菱汽车已逐步缩减在华整车生产业务，且服务体系也随之停止。
2006年，三菱与广汽集团合作，在长沙建立广汽三菱工厂。但在2019年，受雷诺-日产-三菱联盟内部矛盾影响，广汽三菱发展受阻，进入2020年后，其市场表现急剧下滑，2022年工厂产能利用率更是仅为16%。
2023年3月，广汽三菱整车生产暂停，同年10月正式宣布退出整车业务，随着整车业务的落幕，广汽三菱的服务也逐步停止。
而且似乎还有消息称，广汽三菱已明确表示，自2024年12月31日起，全面停止所有品牌相关的售后服务，包括但不限于维修保养、零部件供应、技术支持等。这一消息无疑给仍在使用三菱汽车的车主带来了极大的困扰。
2024年7月，据广汽集团发布的公告显示，广汽埃安以象征价1元接手广汽三菱长沙工厂，为其整车业务画上句号。根据广汽集团此前披露的财务数据，截至2023年3月31日，广汽三菱经审计的总资产为41.98亿元，总负债达56.13亿元，净资产为-14.14亿元，已处于资不抵债状态。
随着中国汽车市场向新能源和智能化加速转型，众多外资品牌面临巨大挑战，三菱汽车成为又一家因无法适应市场变化而退出中国的外资车企。
对于广大消费者而言，三菱汽车退出中国市场后，后续售后服务和零部件供应将成为关注焦点。尽管目前广汽三菱已针对车主发布相关说明函，承诺将保障现有车主的售后需求，但结合实际情况，车主们对未来的服务保障仍充满担忧。
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