高铁拉着东风-41全国跑？外媒：中国正试图将东风-41导弹搬上列车

没有想到这么多年过去了，美国竟然还是紧紧盯着东风-41洲际导弹不放，一直在大肆炒作夸张渲染。从以前的放在井里发射到现在的伪装成普通高铁发射，美国仍未放弃对于东风-41洲际导弹渗透性观察的努力。很明显，美国对待我国的导弹技术仍然是从冷战时期的视角出发而言的，因为前苏联才有将洲际导弹部署到铁路动力系统的记录。

据媒体报道，美国对于我国快速发展的高铁线路产生了极其丰富的联想，以至于洲际导弹+高铁的组合就此横空出世。
早在7年前，美国《国家利益》杂志网站就发表了一篇关于我国使用高铁搭载洲际导弹的文章。
文章指出，解放军很可能改变洲际弹道导弹的运输载体，如用高铁搭载并借助漫长网络躲避处于实时侦察状态之下的卫星，进而达到最终目的：于无声无息之间悄然完成导弹部署。
文章给出了两点理由，第一点是我国的高铁线路已经足够长了，但我国却还在研发速度更快的高铁，如复兴号列车取代了和谐号列车，成为了新一代高铁之王；
第二个理由则是高铁可以承担起国家安全的任务，如果有需要的话，高铁可以为迅速运输战斗人员、必要战斗物资起到充分完全的辅助作用。

这一观点和两大理由目前又在外网流传起来，但两篇内容大差不差的文章已经间隔七年之久。
从某种程度上来说，这是外网又一次关于我国高铁的夸张渲染，目的很明显，就是想要为“中国威胁论”提供足够的理论依据。
但这种夸张渲染的行为做法却暴露出外网仍在高度关注东风-41洲际导弹，这一大杀器至今都具有非常强大的影响力。
东风-41洲际导弹首次公开亮相的时间是2019年的国庆节，彼时我国举行了庆祝共和国成立70周年阅兵式纪念活动。
囿于东风-41洲际导弹的射程可以达到惊人的15000公里之巨，东风-41洲际导弹也因此得名“陆地核弹”。
与之相对应的“海上核弹”则是巨浪2潜射弹道导弹，但美国海军仍然是世界第一海军，所以外网对于东风-41洲际导弹的关注要远远高于巨浪2，毕竟后者的前身也是陆基导弹。
因此，自东风-41洲际导弹亮相以来，外网便展开了各式各样奇奇怪怪的丰富联想，在机动发射层面延伸至高铁运输和部署就是奇思妙想的内容之一。

囿于我国高铁网络在2017年至2024年进入到快速发展时期，故而，这一阶段里的高铁部署联想便一直维持着层出不穷的明显态势。
去年的CR450动车组更是直接刷新全球高铁技术标杆，这就使得沿海到内地的耗时时长得到了再缩短。
与之相应的猜测亦接踵而至：缩短沿海到内地的距离后，我国的快速部署能力是否得到了再增强；高铁用于运输洲际导弹的可能性是否得到了再增大？
言而总之，外网不停止渲染的原因一方面是东风-41洲际导弹仍然还有非常高的关注度；另一方面则是我国高铁网络还在持续扩大的境地当中。
但不管外网如何渲染，导弹列车系统始终关涉我国的军事机密，是不可能随便就透露些许风声的，任凭外网怎么拿高铁说事都无济于事。
尽管导弹列车系统很可能是一个前进方向，但我国的高铁技术还有相当程度的进步空间，就目前的情况和形势来看，推进实验并无太多必要。
或者说紧迫性程度还不够强烈，因为我国的高速公路系统也非常发达，铁路运输虽然可以更快更安全，但很明显这只能成为压箱底的最后手段。
谁也说不好我国的研制开发工作已经进行到哪一步亦或是仍未进入到开始阶段，而且外网十分容易忽略的一点是高铁可以有很多组，导弹数量规模却不一定能够跟得上。
如果没有那么多具备足够威胁力的洲际导弹，要那么多高铁又有什么用呢？对于执行防御性基本国策的我国来说，导弹数量肯定是越多越好，这才是重中之重的首要问题。
参考资料：
美媒臆测“中国幽灵导弹高铁”：东风41可快速机动|环球网
美媒声称中国正建100多个“东风-41”导弹发射井，网友笑了|环球网