三台盾构机出不了中国港口，印度高铁修不成了，大国梦被一招击碎

前言

印度早在十年之前就在叫嚷着要超越中国高铁，为此不惜斥巨资和日本合作，如今十年过去了，工程不仅进展缓慢，而且国内民生哀怨。

不仅如此，为了突破技术壁垒，印度还和德国合作定制了三台盾构机，只为早日建成高铁，但却因为种种原因，目前这三台盾构机却被扣在了中国港口。

因此印度高铁不得不停止修建，大国梦也被一招击碎，那么，我国为什么扣押印度三台盾构机呢？

正文

2025年6月24日，根据《印度新闻网》的报道，印度第一条“孟买-艾哈迈达巴德高铁”海底隧道项目将面临第九次延期，而原因就是因为印度三台大型的盾构机，被我国港口扣押了。

孟买-艾哈迈达巴德高铁被印度视为国家现代化的象征，因此印度不惜斥巨资花129亿美元和日本签订合约建造这条全程508公里的高铁。

早在2025年中印两国已经签订了合约，并约定在2023年竣工，但是由于印度居民和当地政府的“骚操作”不断，比如征地纠纷、官僚扯皮还有施工事故，使得十年过去了，这个价值129亿美元的工程，如今进度不到10%。

对此日本工程师也表示无奈，本以为从中国手中抢下一个大订单，但没想到却是一个烫手的“山芋”，想甩也甩不了，因此这个工程还被日本人称之为“新干线的污点”。

这个高铁虽然全程只有508公里，但是有21公里是海底隧道，需要贯穿山沟湿地，居民住所，然后在潜入114米深的海底。

而想要成功完成这部分的海底隧道的建造，就需要特定的盾构机才行。

因此这个工程还是有一定难度的，而印度为了攻克21公里的海底隧道，还和德国海瑞克公司合作，让其帮忙建造特定的盾构机。

德国海瑞克公司也是为其设计了专属的盾构机，但是生产环节却是在中国广州建造的，这是让印度的万万没想到的。

印度之所以不请号称“基建狂魔”的中国来做这个工程，就是因为早些年印度大言不惭的宣称，要让印度去掉中国制造，成为新一代的制造大国。

但是没想到，兜兜转转，最重要的盾构机却依旧是出自中国人之手，但是这也没有办法，印度只能打碎牙齿往肚里吞。

按理说，盾构机在中国制造完成后，德国和印度这边没什么问题后，中国海关这边就能放手，直接运回印度，然后就可以继续建造高铁了。

但是偏偏印度和德国这边出现了问题，原来早在去年，这三台盾构机已经制造完成，按照流程，印度需要结清德国的尾款，就能将设备运出中国。

可是这时候的印度却突然反悔了，开始“耍无赖”，一直拖着就是不清尾款，德国也丝毫不惯着它，就让这三台盾构机一直滞留在中国，称不清尾款绝不放行。

印度这明显是想要通过“赖账”的手段，威胁德国低价卖出或者白送给他们，毕竟这机器别的国家也用不上，但是他没想到德国的态度这么强硬。

就在两国对峙期间，我国在2024年11月出台了新的《两用物项出口管制清单》政策，其中涉及到了稀土永磁材料等战略物资为管制物项，想要出口必须向我国海关提供详细的最终用户证明和技术用途说明，审核通过之后才能放行。

而德国生产的这三台盾构机就有搭载稀土永磁电机，这也就意味着这三台盾构机从普通商品变成了管控物品，就算德印两国协商好，也需要我国点头才能放行。

印度看到事态愈发严重，想和德国商讨解决办法，但是现在德国却完全事不关己高高挂起的态度，看着印度着急跳脚的样子。

如今距离出台新政策已经八个月过去了，印度也未向我国提供出任何的相关材料，因此我国依照法律扣押这三台盾构机。

但也正是因为盾构机迟迟未到，印度高铁也不得不面临再次延期。

其实并非是我国恶意针对印度，这背后还有一个更深层的问题，就是关于印度和藏南地区之间的关系。

早在2019年，印度曾花费10亿美元购买了我国8台盾构机，其中有一台被拆解运送到孟买后，印方以“安全”为由，拒绝中国工程师协助组装，以至于印度工程师在看着说明说安装两个月都没能组装成功，最后不得不又向我国发出求救。

不过这只能说明印度有其他野心，但能力不足，还不足以让我们感到威胁，但事后却将中国盾构机用于藏南地区战略隧道建设，由于该地区高海拔，冬季无法出行，是印度一直以来最头疼的问题。

但是有了盾构机加入建设，开凿出的隧道将是成为印军补给的关键，尤其是在2023年，印度媒体更是高调宣布已经在边境部署了“地道防御工事”。

而在我国和印度边境，还时常有矛盾爆发，一旦真让他们用盾构机建成了隧道，对我国的安危造成了极大的潜在危害。

因此，我国也是格外关注印度对盾构机的使用，尤其是德国为其生产的这三台大型盾构机，尽管他们声称是用于海底隧道的建设，但保不住后续会投入藏南地区建设，所以现在我国借此机会“暂时扣押”完全合情合理。

再说了，就算现在我国让这三台盾构机回到印度，但是关于孟买-艾哈迈达巴德高铁的建设依旧让人担忧，毕竟此时印度国内还有将近98%的土地还未被征收，农民和政府的矛盾仍未解决，这个工程就难以继续。

结语

只能说，贪心不足蛇吞象，造成如今的局面全是印度咎由自取，不将一点信用，将日本和德国两国拉来垫背，将好好的一个129亿美元工程硬生生的拖成“烂尾工程”。

如今印度在国际上已经失去信用，没有其他国家愿意接手相关的工程建设，与其印度想要如何成为“大国”，还不如想想办法解决一下征地矛盾，被让这129亿美元大工程打了水漂。