北京
本文转自：人民网-观点频道
赵志疆
2022年，刘先生全款购买了一辆某品牌的新能源汽车，车机配备各项智能功能和中控大屏，科技感十足。但在一次行驶过程中，车机系统却以弹窗形式推送一则推荐购车可享积分的“广告”。弹窗遮挡住了大半个屏幕，导致刘先生看不清导航信息，错过高架桥出口，无奈点击“取消”后绕路行驶。
刘先生的经历并不是个案，有销售人员表示，目前的智能车机系统，或多或少都会收集车主信息，以明显或隐晦的方式弹出广告，这在行业内已经不是秘密。对于这种不期而至的广告，越来越多的车主表示难以容忍。中国汽车流通协会统计，2024年涉及车机广告的投诉数量同比增长210%，成为仅次于电池安全的第二大维权焦点。
作为用户与车辆、车企直接“交流”的载体，车机系统不仅承载着用户的功能需求，而且也能成为车企实现商业利益的窗口。
现实中，有些车机系统推送可以实现车企与用户双赢。比如，车辆剩余电量不足，车机系统自动推送附近的充电桩，提供优惠电价信息；车辆行驶到一定里程，车机系统推送保养提醒，提示附近的4S店和优惠信息。相比之下，还有一些车机系统的推送就显得吃相难看。比如，当用户在车内提到购物内容，车机系统立刻不失时机地推送相关商品信息。比“偷听”更让人无法接受的是，有些车辆每次启动都强制推送广告，更有甚者，用户正在开车，车机系统突然满屏出现强制弹窗。
车机系统肆无忌惮推送广告，一方面是因为汽车行业进入白热化竞争阶段，车辆的销售利润逐年走低，有些车企试图“堤内损失堤外补”；另一方面则是因为，越来越多的车企执着于“用户数据变现”，为此将用户当作待宰的羔羊，不分时间地点随意推送弹窗广告。
提起来弹窗广告，很多人都深恶痛绝。弹窗广告不仅影响用户的使用体验，有些还会悄悄收集用户信息进行画像，在此基础上进行精准投放。早年的弹窗广告大多出现在PC端和手机端，经过多年治理，目前已经逐渐淡出公共视野。令人始料不及的是，随着智能汽车的普及，弹窗广告竟然大规模侵入车机系统。同样是弹窗广告，出现在PC端和手机端更多是要钱，出现在车机系统中，严重时足以“要命”——驾驶车辆需要精神高度集中，车机屏幕突然被广告霸屏，难免会造成巨大的安全隐患。
在PC端和手机端相继对弹窗广告说不之后，车机系统没理由成为弹窗广告的集散地。实际上，用户可以接受适度的广告，但无法容忍瞒天过海的欺诈和不由分说的捆绑。
规范车机系统推送，首先需要搭建制度框架，在此基础上，对广告弹窗的投放方式和投放内容也有必要进行约束。安全无小事，方向盘前的屏幕应该为安全保驾护航，而不能为了利益不择手段。治理车机系统乱象，不仅关乎企业的健康发展，同时也关乎行业的整体形象。对于车企来说，清爽的车机系统本身就是一种直观的形象广告。
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