北京
近日，社交媒体上#充电宝 退不了#的话题热度持续攀升，引发网友广泛讨论。不少消费者因担忧充电宝存在安全隐患而提出退货请求，却遭遇快递公司拒收的困扰。
与此同时，民航局规定自6月28日起，明确禁止无3C标识、3C标识模糊不清，以及属于被召回型号或批次的充电宝搭乘境内航班。这一规定实施后，多地机场安检通道出现“成筐充电宝被拦”的景象。
面对充电宝既无法退货，又担心放置家中可能引发爆炸的两难境地，有博主热心分享了在家中对充电宝进行无害化处理的方法，却引发争议——有网友认为其存在潜在风险。
就在消费者还在为充电宝安全问题导致的电池回收乱象而苦恼时，全球销冠特斯拉已凭借一套成熟的“化废为宝”锂电池回收体系，为行业提供了另一种解题思路。2023年，特斯拉通过回收产品、报废产品以及制造环节产生的废料，实现了90%以上材料的回收利用。
凭借硬核的科技实力，特斯拉能够安全、高效、标准化地回收处理废旧的锂电池，甚至连泡电池的水都进行了无害化回收和处理，并充分利用电池中的金属资源，以替代初次开采的矿产材料。
为提高报废产品的回收率，特斯拉进一步扩展Tesla操作系统，增设回收报废车辆和电池组的功能，并继续跟踪每个生产工厂产生的 100%的制造废料。并且持续在内华达州超级工厂、加利福尼亚州再制造设施和纽约超级工厂投资并扩大处理回收材料的工作。
特斯拉构建的“从电池来，回电池去”的闭环体系，不仅将“可持续生产”的理念从纸面变为现实，更在实际应用中取得了显著成效。特斯拉《2023年影响力报告》显示，2023年，特斯拉处理的电池回收材料足以满足9000多辆Model Y后轮驱动版的生产需求。
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