轮到中国卡脖子了！全球仅有5辆的重器，只租不卖，每年净赚300亿

前言

近些年，随着我国的不断发展，在机械工程领域也取得了长足的进步，比如在建设港珠澳大桥之际，振华重工就为工程量身定制了一款超级起重器，最高起重重量高达6000吨，也是开创了世界先例。

但是在我国改革开放之初，却因为技术不够，运输方面被不少国家“卡脖子”，就比如——SPMT运输车。

像高架桥、海地隧道，甚至是航母都需要用到这个，但这个技术之前全球一直被德国垄断，想要使用只能看德国“脸色”。

可如今不一样了，这款全球只有5辆的国之重器，全部都在中国，我们只租不卖，仅靠它每年也能净获利300亿！

网友纷纷感慨：终于轮到我国“卡脖子”了！

正文

什么是SPMT运输车?

SMPT运输车是自走式模块化运输车的英文简写，主要是由多模块车组成，从外形上看，最明显的特征就是，车身长且轮胎多。

因为是由多模块车构成，所以它的体长会根据运输货物的大小变化，可以做到和积木一样的自由组合，像现实中的“变形金刚”。

不仅如此，它的每个模块也都是装备有独立的动力系统和转向装置，也就是它的每个轮子都可以向任意方向旋转，这也使得在运输中操作空间更大，也能更平稳的运输货物。

而且SPMT运输车的轮子也不是一般的轮子，是由特殊材料制作而成，每个轮胎都能承受数十吨的重量，每个SPMT运输车都有上百个轮子，这也是为了更多的承受货物的重量。

从上述的描述，我们也能知道他的作用是干嘛的，就是运输超大型的建筑材料，比如高架桥的组成部分，还有海地隧道的管道，甚至是航母入水等都需要它来运输。

可以说它是每个国家想要建造高级建筑不可缺少的机器，因此也被常之为“国之重器”

1983年，德国某公司在成功研究出来后，一经问世，就引得全球瞩目，不仅在载重还是精准度方面，都要遥遥领先世界上其他品牌。

也这正是这项独家机械技术，德国在此领域，直接垄断了三十多年。

由于20世纪之初，我国正处于一个快速发展的阶段，国家全面建设，需要SPMT运输机的地方多可去了，为了经济建设也不得不看德国“脸色”租借。

但德国却仗着自己是全球唯一有这项技术的国家，便索要大额的租借金，然而明知道的对方是在“狮子大开口”，但也不得不压着怒火交着前。

由于德国的技术垄断，我国每年都需要交付大额的租借金，再加上我国需要建设用到SPMT的地方实在太多，这种被别人“卡脖子”，使我国重型运输受到了重创。

2007年，为了解决我国基建面对的这个困境，决定正式开始自主研发，还特别成立了项目组，由我国顶尖的工程师，技术师组成，势必要将这样这个国之重器研发出来。

但是德国等一众国家得知我们要自主研发，不仅不看好我们能做出来，还遭受到了许多的嗤笑和嘲讽，但是这丝毫没有打击到我们的信心。

终于功夫不负有心人，在2010年，我国第一辆SPMT运输车终于制造成功。

这辆由我国万山公司制造的的SPMT，和德国的SPMT比较，不管是从载重量、车轮数量还是轮胎控制灵敏度，都有着较大差距。

但这毕竟是我国的第一代SPMT，虽然有不小提升空间的，但至少我们已经实现从零到有的质的突破。

这也使得研发团队信心大增，所以也想要继续研发打造出承重更大、轮胎精准度更高，性能更优良的SPMT运输车。

2015年，我国第二代SPMT如期而至，载重直接来到了5200吨，引起了行业巨大的轰动，直接创下了当时亚洲最大的记录。

在短短四年后，2019年，我国的SPMT已经来到了第三代，这次的载重不仅来到了12000吨，在深中海底沉管对接中的表现极为亮眼，误差竟控制在毫米之内，展现了我国强悍的实力。

就在全世界以为我国就此停止对SPMT运输车研究的时候，不料在2022年，我国第四代SPMT研发成功。

在之前的基础上，精准度来到了1毫米内，不仅可以和之前的旧模组拼接，而且轮胎数量也是达到了惊人的1152个，载重更是超50000吨。

这组数据已经远远超过了同期的德国水平，要知道现在全球超千个轮胎的SPMT运输机，全球仅有五个，而且还全在我国，当之无愧的世界第一。

这也使得我国在全球SPMT运输机这块，不仅成功分了“一杯羹”，甚至可以说是直接把“锅”端走了，以前看不起我国能造出SPMT的国家，现在也只能求着我们。

美国曾经想花重金购买我国的SPMT，但是我们的态度也很明确，只租不卖！这倒不是说我们和德国一样“扣”，而是处于对知识保护的做法。

毕竟从零到世界第一，这十几年的辛苦只有背后的科研人员知道，正是因为他们的努力，让其他国家不敢再敢卡我国的“脖子”。

如果将机器买了出去，他们难免会对机械拆分，从而踩着我们科研人员的成果上，不劳而获，替别人“做嫁衣”的事情，德国不会做，我们更不会做。

我国深知，只有将核心技术牢牢把握在自己手中，才能避免被他国“卡脖子”。

如今我国每年单靠全球SPMT运输机的订单，都能够净赚300亿元，这不仅是对我国SPMT实力的认可，更是反映了我国在此领域的地位。

结语

从当初的被德国“卡脖子”，但现在国际上手拿话语权，我国在SPMT运输机这块领域，实在是打了一场漂亮的“翻身仗”。

通过这件事情，我们也能明白，只有国家实力强盛了，才能在全球这个“餐桌”上“吃饭”，不然就只能处处受困于人。

我们祖国的强盛，也离不开背后默默付出的科研人员，正如清华博士生庞众望演讲所说的，我们这一代人的使命就是科研报国，也希望更多的有志青年能为祖国建设做贡献，报效祖国。