高铁解锁“文旅密码”：张家界年迎4600万游客，每10人中1人乘高铁而来

“您好，请问需要取票吗？什么时候开始检票呢？”6月17日，一位韩国游客正在张家界西站里候车，她向值班站长谭珏询问，谭珏用韩语告诉她，“不需要取票，使用护照走人工通道就可以过闸机乘车。”

记者在张家界西站内见到，站内随处可见中英韩三国语言的标识，站内也有不少外国游客正在候车，记者还从张家界西站了解到，目前该站年平均发送外籍旅客约6万人次，其中韩国旅客约为2万人，“国际张”名不虚传。

2019年12月黔常铁路开通，这条铁路是渝厦通道的重要组成部分，填补了渝、鄂、湘三省（市）交界地带铁路网的空白。线路穿越武陵山区，有深山峡谷、高坡陡壁，风景优美；也有少数民族聚集地区，红色文化、生态旅游资源丰富。黔常铁路开通后，为沿线地区带来了新的发展机遇。

近日潇湘晨报记者跟随“发现最美铁路·阅黔常秀美风光”网络宣传活动，沿着这条串联渝鄂湘三地的“风景线”，感受黔常铁路给当地带来的种种变化。

张家界：从“深闺秘境”向“高铁枢纽”的蜕变

张家界地处武陵山腹地，过去因地形复杂，交通成为制约发展的首要瓶颈。黔常铁路的开通，首次将张家界与成渝城市群、长株潭城市群连接，长沙至张家界的车程缩短至3小时内，重庆黔江至张家界仅需1小时，极大提升了区域通达性。

2021年12月，张吉怀高铁的运营，则串联起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等旅游胜地，形成“湘西最美高铁线”，将张家界融入全国高铁“联动圈”，使其成为连接西南与东南沿海的枢纽节点。

高铁的开通直接推动了张家界旅游业的爆发式增长。黔常铁路通车首月，张家界冬季旅游接待人次同比增长40%；张吉怀高铁开通3年多累计发送旅客超1200万人次，日均1.3万人次，带动了“快旅慢游”的新趋势。游客不再受限于长途跋涉，周末游、短途游成为主流，例如广东游客通过高铁6小时直达张家界，实现“周五出发、周末深度游”的便捷体验。

“黔常铁路将中长线游转化为短线游，吸引重庆、成都、长沙等周边城市游客。随着张吉怀、常益长高铁接入，张家界与长三角、珠三角等客源地联系更紧密。2019年黔常铁路开通至今，张家界西站累计输送游客1472万人次，为文旅产业高质量发展注入强劲动力。”张家界市文化旅游广电体育局总工程师覃婧介绍，2024年全市接待游客4600万人次，其中9.94%的游客乘高铁抵张，相当于每十位游客中就有近一人是高铁带来的增量。

从长沙出发，3小时就能到达这“土家族原生态文化博物馆”

6月18日11时，在渝厦高铁黔常段龙山北站的候车大厅里，激昂的鼓点突然响起，一群身着土家族盛装的表演者从旅客中翩然而出。土家姑娘手捧酒碗，以高亢的歌声演绎着豪迈的“摔三碗”敬酒习俗；汉子们则甩动双臂，踏着古朴的节奏跳起气势磅礴的摆手舞。

“这比看电视还精彩！”一位旅客放下行李，举起手机记录下这意外惊喜。这样的非遗快闪表演，已成为龙山北站一道独特的风景线。

每逢节假日，龙山北站的候车大厅便化身为土家文化展示的生动舞台。据了解，龙山县拥有“中国土家织锦之乡”、“中国土家族摆手舞之乡”等40余个国字号品牌，保存着120多项土家族非物质文化遗产，被誉为“土家族原生态文化博物馆”。

黔张常铁路的开通极大地提升了龙山县的可达性，使得更多游客能够便捷地前往。铁路将龙山与周边重庆、长沙等紧密连接，缩短了旅行时间，吸引了更多游客前来探访。长沙至龙山县车程从7小时缩短至约2小时56分钟，形成“长沙3小时旅游圈”。

“龙山县还推出了古城寻秦之旅、土家探源之旅、红色芳华之旅、神奇山川之旅4大精品线路。”龙山县文化旅游广电局局长曾凡勇介绍，2024年，龙山县共接待游客652.91万人次，实现游客总花费65.77亿元，与2019年高铁开通前同比分别增长17.32％、长28.23％。

潇湘晨报记者黎棠张家界、龙山报道