近日,一位网友在人民网地方领导留言板留言,建议玉林市建设快速公交系统。
![]()
![]()
网友
随着玉林市城市化进程的加快和区域交通需求的日益增长,构建高效、便捷的公共交通体系已成为提升城市竞争力的关键。快速公交系统(BRT)作为一种大容量、低污染的现代化交通方式,能够有效缓解交通拥堵、优化出行结构。为此,建议玉林市规划建设一条连接玉林火车站、玉林北高铁站至北流汽车总站的BRT线路,以促进玉林城区与北流市的融合发展,服务沿线居民及旅客的出行需求。
一、线路规划的必要性
满足区域交通需求:玉林火车站是城市核心交通枢纽,玉林北站(南玉高铁站)是未来高铁客流集散地,北流汽车总站则承担着县域客运功能。三站串联后,可覆盖通勤、商务、旅游等多类客流,解决现有公交运力不足、换乘不便的问题。
推动玉北同城化发展:线路途经玉州区、玉东新区、北流市,有助于加速“玉北同城化”进程,促进资源要素流动,助力经济协同发展。
绿色出行示范:BRT系统可减少私家车使用,降低碳排放,符合生态宜居城市的建设目标。
二、具体线路设计建议
主线走向:
玉林火车站(起点)—人民路—玉东大道—教育东路—玉林北站—家具大街—北流城西一路—北流汽车总站(终点),全程约25公里
关键节点:
玉林火车站:衔接普铁、常规公交,方便旅客换乘。
玉林北站:对接高铁客流,设置地下通道或高架连廊实现无缝换乘。
北流汽车总站:覆盖北流市中心,衔接城乡客运班线。
站点设置原则:优先选择大型社区、商业中心(如万达广场)、学校(如玉林师范学院)及医院附近,提升公交服务覆盖率。
三、运营与管理建议
专用道保障:全程划设BRT专用车道,红绿灯采用信号优先系统,确保高峰时段发车间隔5分钟。
智慧化服务:引入电子站牌、实时查询APP,支持交通一卡通和扫码支付,提升乘客乘车体验。
票价优惠:实行阶梯票价(建议3-6元),与常规公交实行联程优惠,吸引沿线客流。
四、配套措施
接驳措施:在BRT站点周边增设共享单车停放点,开通微循环公交。对经过快速公交系统的沿线公交线路联动、停靠在快速公交站台,设置同台换乘以方便乘客。
宣传推广:通过媒体宣传BRT的便捷性,培养市民绿色出行习惯。
结语
建设玉林火车站至北流汽车总站的BRT线路,是完善城市交通网络、促进玉北同城一体化的重要举措。建议市政府牵头成立专项工作组,联合交通、规划等部门开展可行性研究,争取纳入玉林市公共交通规划,早日惠及给市民!
官方回复
北流市交通运输局
快速公交系统(BRT)作为一种大容量、低污染的现代化交通方式,能够有效缓解交通拥堵、优化出行结构。目前,我局正在酝酿推进城乡公交一体化项目建设,同时项目推进过程中,根据我市实际情况吸取您的建议。
来源:人民网地方领导留言板
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.