北京
要问中国MPV专家是谁，那么大概率广汽传祺首当其冲。
开始布局，2017年传祺M8正式上市，标志着广汽传祺也开始开始布局市场。
在短短8年不到的时间里，广汽传祺的MPV家族已经成为了布局最全的品牌。从10-15万级的家用MPV M6 PRO，到高端豪华的M8领秀、大师、宗师，再到新能源领域的E9和E8，覆盖了从入门到高端、从舒适到奢华、从燃油到新能源、从10万到40万价格区间的全方位需求。
更重要的是，随着传祺MPV家族产品的壮大，传祺也成为了国内首个达成MPV 75万销量成就的自主品牌，并且连续四年蝉联中国品牌中大型MPV保值率榜首。2024年市占率达15.5%，相当于中国每售出6台豪华MPV，就有1台来自传祺。
5月26日，广汽传祺又推出了广汽“含华量最高的MPV” ——向往M8乾崑正式上市，新车售价为35.99万-40.99万元。
向往M8乾崑被定义为 “与华为联合创新计划的首款新车”，该车不仅是华为乾崑智驾的首搭车型，还同步集成了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 和 宁德时代骁遥增混电池，形成合作标杆车型。
“向往”是广汽传祺品牌旗下的高端智能产品序列，于2025年3月7日正式发布，属于传祺品牌内部的高阶产品序列，并非独立品牌，但聚焦高阶智驾、AI座舱、长续航新能源等前沿技术。
向往M8乾崑则是向往序列的第二款车型，向往S7是向往序列的首款车型，于2025年3月30日上市，但其智驾系统为 Momenta端到端L2++方案，而非华为乾崑。
广汽传祺把最先进的华为科技和宁德时代电池技术，都给了向往M8乾崑，说明了向往M8乾崑，在广汽这个“MPV专家”心中的分量，无疑是最重的。
相较于传祺M8宗师，向往M8乾崑可以说是全面升级，虽同为M8，但内核已经完全不一样。二者的核心差异体现在智能化深度、动力架构、豪华配置及定位策略上。
在智能化方面，向往M8乾崑搭载华为乾崑ADS 3.0，支持 车位到车位全贯通（地库自主泊出→城市道路→高速ETC跨城通行），配备192线大激光雷达、800万高清前置双目摄像头、4D毫米波雷达等多种感知硬件。而传祺M8宗师仅具备基础ACC、车道保持等L2的基础功能。
在动力方面，向往M8乾崑搭载了2.0T插混专用发动机（米勒循环+顶置水冷中冷器+双流道增压器），并匹配2档DHT，匹配44.5kWh宁德时代电池，纯电续航248km（日常通勤可作纯电车），支持3C快充（30%-80%仅14分钟）及外放电，满油满电综合续航达1177km（WLTC），馈电油耗低至6.15L/100km（WLTC）。
相比，燃油版/混动版传祺M8宗师，向往M8乾崑无论是在动力性能和经济性方面，都拥有巨大优势。乾崑版实现“城市用电、长途用油”，年均能耗成本降低约60%。
在核心配置方面，向往M8乾崑搭载了DeepSoft零重力座椅，24点全身SPA按摩+石墨烯颈枕速热，二排双座椅均支持（非单侧）。此外，向往M8乾崑还配备9L三温区冰箱（-6℃-50℃温控）、电子怀挡（释放中控空间）、仿麂皮车顶。乾崑版满足商务接待与家庭疗愈双重需求。
不过，需要注意的是，向往M8乾崑双零重力座椅取消中央通道，以电动折叠进出三排，牺牲部分便利性换取“按摩舱”体验。
传祺向往M8乾崑版是广汽传祺拥抱华为技术的战略产物，通过“智驾+座舱+插混”三重升级，将直面腾势D9、岚图梦想家等新势力MPV。这台车的真正野心，不是成为“更好的传祺MPV”，而是要用华为的剑，刺穿新能源MPV的旧秩序。
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