北京
近日有外国媒体报道称，印尼计划采购42架二手歼-10战斗机，以确保能够快速交付并实现战斗力，预计将在6月11日开幕的雅加达防务博览会上宣布这个消息。
值得注意的是，印尼国内舆论对本国进口“阵风”战斗机颇有微词，纷纷建议采购性价比更高的歼-10C，所以印尼官方当前的选择让很多人意想不到。
据美国防务网站alert5报道称，有消息人士称印度尼西亚计划采购42架二手歼-10战斗机，并可能恢复采购俄罗斯的苏-35战斗机。6月11日至14日开幕的印尼雅加达防务博览会和论坛期间，预计将正式宣布这两项交易。
该报道还指出，这些举措标志着印尼空军现代化战略发生了巨大转变。过去十年间，印尼为实现本国战斗机的现代化走过了一条曲折的道路，反映了雅加达在平衡与相互竞争的大国关系时面临的复杂地缘政治压力。
最初，印尼在2015年宣布将采购16架苏-35战斗机，以替换老化的F-5战斗机中队。但是，这项计划不断拖延和更改，直到2021年宣布放弃，据称是美国发出了制裁的威胁，迫使印尼当局改变了主意。
随后，印度尼西亚在2022年与法国达索公司签署了采购“阵风”战斗机的合同，总数最后达到24架，计划在2026年1月交付第一批战斗机。与此同时，印尼政府还计划从卡塔尔购买12架二手幻影2000-5战斗机作为临时过渡方案，但是这个过渡方案也被放弃了。
另外，印尼政府还同时与美国保持了采购F-15EX战斗机的谈判，初步讨论目标是2027年交付。为此，印尼国防部长还在2022年访问了波音公司位于密苏里州圣路易斯的生产设施。美国国防安全合作局在2022年2月宣布，可能向印度尼西亚出售F-15EX和相关设备的价值高达139亿美元，但需经美国国会批准，为印度尼西亚制造的F-15EX将被命名为F-15IDN。
不仅如此，印尼还加入了韩国KF-21战斗机计划，并承担了部分研发投资。尽管KF-21的研发和试飞工作比较顺利，但是双方的合作却陷入了困境。由于韩国和印尼两国对资金支付、技术转让争议及战略调整等问题存在大量矛盾，印尼已从KF-21项目的“平等伙伴”降级为“有限出资方”。印尼原先采购48架的承诺，也因为资金问题难以兑现。
回顾上述经历，我们可以看出，印尼非常重视本国战斗机的现代化项目，同时与俄罗斯、法国、美国、韩国几个国家进行引进和合作。其中，除了引进法国“阵风”的项目比较顺利以外，其他引进合作项目都或多或少发生了麻烦。
然而，今年印巴两国发生“5.7”空战后，法国“阵风”战斗机的口碑被歼-10CE打得落花流水。印尼本国舆论也掀起了轩然大波，对引进“阵风”一事表示了不满。因为印尼引进42架“阵风”的总报价为81亿美元，平均单价接近2亿美元，远超过歼-10CE约6000-7000万美元的单价。
正因为如此，印尼国内舆论纷纷将目光转向歼-10CE战斗机，认为该机在印巴冲突中展示出了比“阵风”更强的作战能力，价格却只需要“阵风”的三分之一。可以说，印巴“5.7”空战大幅颠覆了世界战斗机市场的未来格局，印尼的战斗机现代化战略也因此出现巨大转变，就是其中的一个缩影。
但是，印尼方面传出的最新消息却是选择采购二手的歼-10战斗机，可能包括单座型歼-10A和双座型歼-10S。这两种歼-10型号都属于旧款式，没有配备有源相控阵雷达，也不能使用PL-15导弹，机载设备也比较落后。那么，印尼政府为何选择二手歼-10呢？
目前看来，印尼对于新型战斗机的需求比较迫切，KF-21和F-15EX造价过高，交付时间也遥遥无期。“阵风”战斗机的市场口碑已跌到谷底，造价也太坑人，只有歼-10和苏-35的价格相对公道。而且，采购二手歼-10，更是能够快速交付，迅速填补印尼空军战力的空缺。
笔者认为，印尼如果真的采购二手歼-10，还存在几个疑问。首先，这些二手歼-10是否会进行改装，安装更高级的AESA雷达和航电设备？但是这种改装工作，反而会延误交货时间，未必比采购全新歼-10C更快捷。
其次，印尼采购歼-10的同时，仍然将在2026年后接收“阵风”战斗机。这意味着，歼-10和“阵风”将可能同时装备印尼空军，很可能会产生戏剧性的现象。
最后，印尼战斗机如果引进歼-10，也将进一步加剧该国空军“万国牌”现象，未来大有可能会出现中国、俄罗斯、法国、美国、韩国五国战斗机同台唱戏的情况。这些战斗机如何解决复杂的后勤保障问题？互相配合作战？如何融入同一个作战体系？也是一个令人关注的话题。（作者：陶慕剑）
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