上海
当全球多数电池巨头还在固态电池实验室里苦苦攻关时，中国激光智造龙头海目星已悄然将技术蓝图转化为量产线，在固态赛道上实现开局即领跑。
5月16日，海目星在上证e互动平台上的一组问答引发了市场关注。公司回应投资者关于“除欣界能源外，近半年是否有其他固态电池产线落地”的询问时透露：其固态电池整线装备除为欣界能源的量产线供货之外，还向“某全球领先的新能源科技企业”交付硫化物固态电池中试线设备。
据了解，海目星为该客户供货的关键设备覆盖了硫化物固态电池制造的核心环节，包括正负极涂布、硫化物电解质涂布、正负极辊压、电解质和极片复合以及叠片等。公司方面已在上交所设立的官方互动平台上确认，相关设备“正在陆续出货中”。
“神秘客户”身份揭晓
尽管海目星在公告中使用了“某全球领先的新能源科技企业”的表述，但结合技术路线、项目时间节点及行业地位等多维度信息，有业内消息人士分析认为，该企业大概率为中创新航，国内动力电池装车量稳居前三甲的头部新能源企业。
这一判断并非空穴来风。根据公开报道，海目星与中创新航在锂电池领域早已建立起长期稳定的合作关系，而中创新航早已明确将硫化物路线作为其攻克全固态电池的主流技术方向，并在2023年公开宣布了其固态电池技术规划，目标是在2024年完成关键的中试验证阶段。
当前，产业共识认为，硫化物固态电池的量产预计将在2028年前后。海目星此次透露的信息，说明中创新航的硫化物固态电池已经从实验室走向产业化。也从另一个角度印证，固态电池的产业进程将比市场预期的要快得多。尤其是在低空经济领域，固态电池以其高安全性、高能量密度等特性，将得到率先应用。
值得注意的是，海目星此次为中创新航提供的设备清单，直指硫化物固态电池规模化制造的核心痛点与极高门槛。硫化物电解质虽具备离子电导率高、与电极材料界面相对友好的优点，但其对空气敏感、机械性能脆弱的特性，使得生产过程中的涂布、复合、辊压等工艺难度远超液态电池或氧化物固态电池。
海目星能够成功交付覆盖这些关键环节的中试线设备，充分说明其依托在激光精密加工、高端自动化装备领域深厚积累所形成的强大技术整合与创新研发能力，已成功完成蜕变，技术水平已达硫化物固态电池制造装备领域的全球顶尖地带。
从氧化物到硫化物的“双冠王”
根据此前公告，海目星另外一个重要合作伙伴——欣界能源主要聚焦低空经济领域，走的是氧化物固态电池路线。其产品凭借自主研发的界面处理技术和固态电解质配方，将单体能量密度提升至480Wh/kg，性能参数也达到全球领先水平。
去年11月15日，海目星与欣界能源联合开发了全球首款可商用高能量锂金属固态电池“猎鹰”。这款具有里程碑意义的固态电池已成功应用在低空经济龙头亿航智能的eVTOL产品上。公证结果显示，搭载猎鹰的亿航载人eVTOL续航时长高达48分10秒！一举刷新了全球同类飞行测试的续航数据。
海目星在固态电池赛道上同时布局氧化物和硫化物两条主流技术路线，而且双双实现量产突破。这种战略布局，不仅有效分散了单一技术路线可能存在的风险，更意味着其已成功抢占产业爆发前夜的宝贵“时间窗口”。当竞争对手还在实验室或小试阶段摸索设备方案时，海目星已在真实的客户中试线及量产线上运行设备，积累工艺数据、验证设备可靠性并持续迭代优化。这种基于实际产线运行经验的“Know-How”积累，是海目星构建短期难以逾越的技术护城河的关键。2-3年的先发优势，在技术迭代飞快的电池领域，价值巨大。
固态电池的竞争，归根结底是高端制造能力的竞争，而核心装备的自主可控是基石。海目星凭借“欣界能源+中创新航”两大标杆项目的接连落地，不仅向市场展示了其在固态电池高端装备领域强大的技术实力和商业拓展能力，更传递出一个清晰的信号：中国企业在决定未来电池产业格局的核心制造装备环节，正从追赶者转变为并跑者乃至领跑者。
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