东风纳米06，搅局还是破局？

2025年行将过半，车企年中销量任务冲刺赛已然打响。为达成目标，“价格战”卷土重来，多家车企相继公布了限时“一口价”购车优惠政策。

苦于“内卷式”竞争， 一些车企不得不以低价、超低价，甚至是低于成本的价格去销售。于是，市面上涌现出了大量“低价无智能”“拿用户当小白鼠”“够用就行”的车型产品。

以次充好，既破坏了企业竞争的边界和底线，也扰乱了公平竞争的市场秩序。对于消费者而言，他们并不需要这样的“搅局者”，而是需要真正有实力的“破局者”。

5月27日，东风纳米旗下定位“国民智趣纯电SUV”的纳米06在武汉正式上市，限时先享价为7.99万∼10.99万元。这款央企赋能、大厂品质的10万元级纯电SUV，能否以破局者的姿态，超出用户期待？

颠覆“低价无智能”行业现状

纵观国内A0级市场，尤其是新能源汽车领域，受制于配置同质化、技术门槛高等发展瓶颈，高端智能驾驶辅助功能普遍集中于20万元以上车型，这让10万元级市场只能沦为基础代步车战场。

为打破A0级市场“低价无智能”的行业现状，纳米06背靠央企深厚技术实力，为产品智能化深度赋能。纳米06上市先享价仅为7.99万∼10.99万元，各版本价格相较预售价格又都下探了整整1万元，但低价不低智，纳米06以全系标配L2智驾+智能座舱的产品力，直接击穿“低价无智能”行业潜规则。

作为天元智能国民第一车，纳米06拥有与生俱来的硬核实力与成本优势。依托天元智驾，纳米06解决了用户在驾驶与泊车时的双重痛点。不同于市面上很多产品对高精地图的过度依赖，纳米06通过超高分辨率惯导双目摄像头，仿生视觉感知三维空间信息，并凭借端到端大模型，不仅将训练效率提升10-20倍，还让其智能辅助驾驶系统实现了100%的数据驱动与多场景覆盖，达到更拟人的智驾表现。

据悉，车辆行驶时，纳米06的高快领航NOA可根据实际情况智能上下匝道，成功率高达99%，超越一众售价30万元左右的车型；另在记忆领航辅助MOD加持下，还可记忆10条150km的路线；面对复杂路口，依然能实现无保护左右转向，并支持导航变道与效率变道。

而在泊车时，纳米06的记忆泊车辅助功能则可实现跨楼层的多场景覆盖，最多可同时存储20条路线，单条路线至多可达2km。此外，纳米06还可支持自定义车位与不同形式划线车位、空间车位的泊入与驶出，减轻新手用户的泊车焦虑。

凭借天元智舱，搭载了8155高通骁龙高性能芯片的纳米06系统操作更加顺滑，屏幕触控延迟小于90ms，语音响应最快仅需300ms。用户可在10s内让其执行8个操作指令，车机界面100%可见即可说，整车四大领域实现100% OTA覆盖。

得益于东风汽车技术底座带来的规模化效应，以及技术研发优化实现的成本分摊，纳米06为行业树立起技术普惠新标杆，重新定义A0级市场价值新坐标系。

拒绝“拿用户当小白鼠”

“东风纳米绝对不会在安全方面打折扣，这是我们造车的底线。”上市发布会现场，提到品质与安全，东风纳米营销事业部副总经理余岳峰变得严肃起来。

据他介绍，纳米06不仅是同级唯一全项通过中汽研智驾安全测试的车型，还搭载了全新一代马赫电池，拥有整车结构防护系统、军用级电池Pack防护、智能电池管理系统和热管理安全体系四重防护，可实现更高级别的安全保障。

为验证防护效果，纳米06完成了一系列严苛的实验与测试。从结果来看，其电芯本征安全散热效率提升50%，高强度框架电池包耐挤压达到国标的三倍，电池结构振动时长满足两倍国标，同时还达到了国标热失控试验“0”热扩散的要求，并通过了极限工况外部火烧试验。

余岳峰对此表示，纳米06不仅成功斩获中汽中心新国标电池安全权威认证，而且为了能让用户安心使用3C快充、5min充至100km带来的便利，纳米06还通过四分区控温技术，让快充时的电芯间最大温差控制在4℃之内，即使是在快充情况下，电池也同样安全。

此外，纳米06在整车品质上也展现出了汽车央企该有的坚守与引领。纳米06诞生于累计生产超20万辆全球车的标杆工厂，车身通过超2000t的大型压力机冲压成型，拥有航空级焊接工艺，底漆工艺采用纳米级硅烷薄膜前处理，可保证车身10年无锈蚀、12年不锈穿。

无论是在智能辅助驾驶的安全表现上，还是在新能源汽车的电池安全上，又或是在整车品质的维度上，拒绝“拿用户当小白鼠”的纳米06，都称得上是国民纯电SUV中全能满配的新标杆。

A0级用户不止“够用就行”

据乘联会统计数据显示：截至今年4月，除A00级外，A0级市场新能源渗透率最高，达到67%；另在不同价格区间、不同动力车型销量统计中，相比2024年提升幅度最大的，同样也是5万∼10万元细分市场，增长幅度达到4.6%。

不难看出，A0级新能源市场争夺战已进入到“以价换量”的阶段；与此同时，“够用就行”的行业潜规则，也日益凸显出来。

首先是直接影响车内空间的轴距尺寸，或许是受制于4300mm车长限制，A0级SUV轴距普遍停留在2600mm水平，这为车内的乘坐与储物空间带来极大限制。纳米06在同样仅有4306mm的车长条件下，轴距达到了2715mm。

“只有保持克制的车身长度，才能对得起用户对一辆A0级灵巧行驶的期待；只有将轴距加大到2700mm以上，才能超越用户对车内空间的期待。”据余岳峰介绍，纳米06 500L的后备厢内，最多可容纳9个行李箱，超额满足全车成员自驾需求。

其次是在续航能力上，预售时曾有人提出这样的疑问：纳米06为何没有像其他同级车型那样，推出续航低于400km，售价下探至8万元以下的车型？当时官方回复是：考虑到2026年1月1日相关政策调整，续航低于400km的车型将大规模退出市场，所以，放弃了最初的相关考虑。

与此同时，纳米06在9.99万元和10.99万元的先享价基础上，还推出了两款续航达到471km的车型版本，直接超越一众同级热门车型。未来，纳米06还将推出续航里程更长的型号，为用户解锁更多出行场景。不难看出，通过重新定义“全能智价比”，纳米06成为A0级纯电“新卷王”。

上市发布会接近尾声时，余岳峰简要回顾了团队在打造纳米06时的心路历程：“为什么要这么拼？因为我们的初心是想让年轻人用10万元，买到不后悔的车。”

品牌诞生之初，东风纳米就锚定了“国民纯电专业品牌”定位，拒绝将“买得起”与“低质低价”画等号。于是，我们看到从纳米01到纳米06，东风纳米始终没有因为产品定位而对高品质妥协。

要知道，在A0级纯电市场，月销近万辆即可登上销量榜前三。而纳米06从开启预售到正式上市的30天内，就已经累计收获超3万辆预售订单，足以说明其有成为爆款的潜质。

另据透露，未来两年，东风纳米还将投放一款三厢车和一款尺寸稍大的SUV，这意味着东风纳米在践行“一年一款新车”规划的同时，还将进入到更为主流的车型类别中厮杀，逐步实现“品牌向上”。

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