山东
金正恩这回是真的发火了，从下到上一个个严厉追究责任。
之前造船厂的厂长刚被抓起来，现在又抓出了一条“大鱼”——朝鲜军需工业部的副部长李亨先，成为这次事件中第一个被问责的中央级别的大官。
5月21日金正恩带着一群朝鲜高官，开开心心地去参加朝鲜第二艘“崔贤级”驱逐舰的下水仪式，因为之前第一艘驱逐舰下水很成功，这次的仪式就更不能出任何差错了。
没想到，在军舰从船台滑入水中的时候，突然失控了，整个船失去了平衡，船头卡在船台上，船尾浸到了水里，本来热热闹闹的庆祝仪式一下子变成了事故现场。
金正恩亲眼看到这一幕，当场脸色就变了，非常生气地批评这次事故是“绝对不能容忍的犯罪行为”。
根据央视5月26日的报道，朝鲜官方通讯社在25日说，在各方面的全力支持下，这艘在清津造船厂码头侧翻的新军舰目前正在努力恢复平衡。
虽然现在看起来，军舰的恢复工作还算顺利，损失也比一开始预计的小得多，但朝鲜方面对这次事故的追责工作却一点也没放松，谁都别想轻易过关。
除了劳动党中央军需工业部的副部长李亨先外，清津造船厂的厂长洪吉浩、总工程师姜正哲、负责组装船体的车间主任韩京学，还有厂里的行政副厂长金勇鹤，也都已经被逮捕了。
从现在的情况来看，朝鲜对待这次事故的态度很坚决，没什么商量的余地。
不过更重要的是赶紧把船修好，朝鲜方面自己说，这艘驱逐舰虽然翻倒了，但船底并没有破洞，只是右边船身被刮了一下，整体损坏情况比想象的要好很多。
另外朝鲜的调查专家还表示，现在只要把船里的水抽出来，再解决一下船头卡在船台上的问题，大概花三天时间就能把船重新扶正，之后再修理受损的地方，大约十天左右就可以搞定。
但是外面的专家可没这么乐观，有图像分析的专家指出，从最近的卫星照片来看，这艘船倾斜得很厉害，有一部分已经进水了，而且下水的滑道可能也被破坏了。
朝鲜说十多天就能修好，这个时间表到底靠不靠谱，现在还真不好说。
而且从图片上看，朝鲜那边负责修船的人，已经在军舰的尾部和船身绑上了两根钢缆，这些钢缆可能是用来临时固定船只的，防止船继续乱晃乱转，确保船体稳定安全，好让接下来清理工作能顺利进行。
但是如果下一步直接用力拉拽，把驱逐舰硬生生扶正的话，很可能会把船的龙骨给扭曲，甚至可能把整个船体拉断，那样的话损失就太大了。
所以我觉得，现在即使朝鲜的技术工人想把船里的水抽干，难度也非常大。
要知道美军以前也出过类似事故，就算是他们，修复这种损坏也得花半年以上的时间，现在朝鲜这艘驱逐舰能扶正、能开起来，可能就已经是最好的结果了。
说到底，朝鲜这些年取得的军事成果，明显已经超过了他们国家经济和技术的极限，他们能撑到今天，主要靠的就是拼命赶进度、盲目地大干快上，搞得就跟打了鸡血一样。
你看过去这10年，朝鲜的军事发展速度特别快，连美国、韩国、日本的情报部门看了都觉得吃惊。
就拿洲际导弹来说吧，从2020年10月第一次亮相的“火星-17”，到2024年10月展示出来的“火星-19”，短短4年时间里，朝鲜就连续搞出了17、18、19这三代机动洲际导弹，而且一代比一代厉害。
很明显，这种搞研发的方式根本不靠谱，时间一长，问题越积越多，早晚会在某一天爆发出来，到时候就可能造成更大的灾难，把整个科研和生产都搞砸了。
按照过去的经验来看，这种处理方式，通常意味着朝鲜国内要开始搞一次大规模的“清洗”或者“整顿”了。
俗话说得好，你在厨房里看到了一只蟑螂，那说明你看不见的地方，很可能还藏着一大窝蟑螂呢。
偏偏在这个节骨眼上，朝鲜的驱逐舰下水时又出了这么大的岔子，严重影响了朝鲜军工体系的信誉。
朝鲜的军工系统是由好几个造船厂、兵工厂和研究所组成的，这次出问题的清津造船厂只是其中的一个。
这说明，这次驱逐舰下水翻车的事，不是某一个厂子特别差，而是整个系统里可能都存在类似的毛病。
朝鲜高层现在已经意识到，这次的技术失误可能只是暴露了更大问题的冰山一角，所以虽然事故只发生在一个地方，但责任可能会扩大到整个军工系统。
接下来，朝鲜的军工系统很可能要面临一次彻底的大调整了。
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