一通车即引爆自驾圈！这条南北向进藏「新」通道，还有人不知道吗

说到沟通新疆与西藏的交通大动脉，大多数人首先想到的是中国最长国道G219，但其实还有一条新藏二线。

它自北向南穿越了广袤沙漠、巍峨山脉、高原无人区，上榜中国国家地理绿洲荒漠区域最美公路第二名，它就是216国道。

其中最为人所称道的改则-民丰段，是唯一可合法穿越羌塘无人区的线路，2023年一通车就引爆了自驾圈。如今又新增了两个加油站，告别了原来0补给的历史，一起来从北到南，“云游”G216吧！

跟队自驾：最近我们新上线了一条川藏疆IP大满贯的玩家线路，将川藏中线×阿里中线×G216（改则—民丰&沙漠公路）×独库一网打尽！

15年+经验自驾领队领航，还有摄影、航拍拍摄，排期7.11~8.3（24天），可中途加入！

G216从死亡荒漠到生命绿洲

干旱与荒芜只是沙漠的外表，只有当你深入其中，才能发现这片土地的坚韧美丽。

1\ 荒漠修通途 /

新疆，远离海洋、深居内陆。

昆仑山、天山、阿尔泰山夹出塔里木、准噶尔盆地，分别怀抱着我国的第一、第二大沙漠——塔克拉玛干与古尔班通古特。

在未有公路时，想穿越塔漠几乎是不可能的事情。但人类从不缺乏挑战的勇气。

1993年，中英联合探险队自西向东成功徒步穿越塔漠，行程1500公里、耗时60天，号称近代人类征服大沙漠的一次壮举。

也正是在同年3月，中国第一条沙漠公路（G216轮台—民丰）开工，并于1995年建成通车，至今仍是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。

此后，又相继诞生了G580（阿拉尔—和田）、S254（尉犁—且末）、图昆公路（图木舒克—昆玉）、S233（阿拉尔—塔中—且末公路）。

这些穿越、环绕塔漠的公路，共同编织出了一张交通网，塑造出一个“世界上最容易自驾的沙漠”。

得益于此，我们才能深入领略真正的野性与自由，去探寻隐藏在大漠深处的古老村寨与千年不朽的金色胡杨。

2\ 进藏第十线 /

位于青藏高原腹心地带的羌塘，是地理大发现的最后一片处女地，也是世人瞩目的“世界屋脊之屋脊”。

以往从塔里木盆地翻越昆仑山进入羌塘高原，只能走G219新藏线。而进藏第九线克里雅古道不属于“正常公路”，一般是追求极限的探险者才会选择。

G216民丰—改则段的横空出世，不仅让民间车辆可以合法穿越这片神秘无人区，更贡献了第十条进藏路线，与第九线共同平行于巍巍昆仑之中。

不过相比起第九线的苦逼，全程铺装的G216就相对轻松多了。

全程800多公里，虽说目前已经有了两个加油站（新疆端的苦牙克加油站和西藏端的先遣乡加油站），但超一半路程的海拔都在5000米以上，对人对车都有着极其严峻的考验。

但当来到这里，你定会感叹“世界上没有比这更壮观的景象”。

这里是“人类禁区”，却是孕育无数生命的美丽天堂，全球80%的藏羚羊在此栖息。火山群寂静神秘、高原湖泊星罗棋布……这里，是世间美景的尽头。

G216：纵贯新藏的景观大道

G216，从中蒙边境红山嘴口岸出发，3525公里穿越沙漠峡谷、攀登高原雪山，驰骋无人区，最终抵达中尼边境吉隆口岸。

接下来就让我们一起看看G216有多精彩吧！

1\ 北疆之北 /

阿勒泰，阿尔泰山脚下的北疆秘境。

“神的后花园”喀纳斯、“童话王国”禾木村、“西北第一村”白哈巴等都是其独有的风景。要去红山嘴口岸，则需往北再走上170公里。

驶上G216往南，在北屯车转东行，顺额尔齐斯河而下进入富蕴县。共和国坚实的脊梁——可可托海三号矿坑深藏于此。

北屯南面数十公里，坐落着“准噶尔明珠”乌伦古湖。每年冬天这里会举办冬捕旅游节，若是赶上千万别错过。

继续向前，在戈壁中依次邂逅火烧山、五彩湾。由七亿年前古海沉积水孕育而生的古海温泉也在附近。

天山天池，是大自然给予阜康的馈赠。秋日里，天池换上了金色盛装，一排排白杨光芒璀璨，美不胜收。

2\ 明月出天山/

乌鲁木齐，既是繁华的新疆首府，也是亚洲大陆的地理中心。自建城始，它就注定成为连接天山南北的重要桥梁。

向南逐渐攀升至海拔4280米的胜利达板。行驶在蜿蜒的盘山公路上，可远眺拥有480万年历史的“冰川界活化石”——天山1号冰川。

下山后便是巴伦台镇。巴伦台黄庙，是新疆规模最大的喇嘛教庙宇之一，布局严整、庄严肃穆。

若从这里往西驶上G218，便可到达那拉提，连接另一条翻越天山的独库公路，每年仅6~10月开放。

继续行驶，遇见博斯腾湖与“梨城”库尔勒。经过时不妨买上一袋香梨，解除旅途劳渴~

库尔勒往北，为中国古代二十六名关之一的铁门关遗址；往南驶上G218，则是沙漠深处神秘的罗布人村寨。

离开库尔勒，经铁门关市向西到达轮台，“死亡之海”塔克拉玛干就在前方。

3\ 茫茫死亡之海 /

轮民沙漠公路（轮台-民丰）全长562公里，纵穿沙漠段的长度为443公里，目之所及皆为连绵起伏的黄色沙丘。

在出发后不久，你便会邂逅塔里木胡杨林。秋天，40余万亩胡杨林与沙漠戈壁、绿洲沙湖同框，壮美至极。

接着向南经过轮南镇，跨过塔里木河直奔塔中镇。

在288公里处，别忘了打卡那句经典标语“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”。这14个字，是无数沙漠建设者们心中共同的信仰符号。

从塔中前往民丰，公路西边的沙漠深处中，藏着一处精绝古国尼雅遗址。

对于这个名称你或许不太熟悉，但出土于此的“五星出东方利中国”织锦护膊，相信你一定听过。

（2019年2月，进藏第九线勘路队伍，穿越沙漠前往尼雅遗址时，一路黄沙滚滚）

继续向南，当遇见尼雅河时，沙漠公路也走到尾声。在民丰好好休息，下一个地理单元需要你提起十二分的精力。

4\ 世界屋脊之屋脊 /

在奔行两千多公里后，终于来到了此程最精彩也最艰难的一段——羌塘无人区。

你不仅要面对海拔从1400米急剧攀升至5000米以上并居高不下的极限体验，还需完成800多公里的高强度自驾。

从民丰出发，沿吐兰胡加河向南穿越库亚克大裂谷，从昆仑山南缘进入羌塘高原。

尽管羌塘是世界上数量最多的高原湖区，但从平常角度看去，“一错再错”也都只是远处的一条缝。相对较近的有黑石北湖、月牙湖、美马错等。

（羌塘风光，摄影@VIP读者·Tiger Lu）

车行至黑石北湖，意味着你已经从新疆进入西藏。湖边多由几百万年前火山喷发形成的黑石，壮观的克里雅冰川群屹立在湖泊西侧。

过了月牙湖，连续翻越月牙达坂等到达先遣乡。站在进藏先遣连纪念碑下，缅怀为和平解放西藏而献出生命的63名先遣连烈士。

接着行驶130公里，才终于抵达改则县，也恭喜你顺利穿越羌塘！结束了高海拔、长时间自驾后，请在改则好好休息后，再继续出发吧。

离开改则，沿着G317与G216共线段，向东到达洞措乡。倘若你有无人机，就能在此收获“根系发达、枝繁叶茂”的“大地之树”。

车转南行前往措勤，沿途邂逅夏岗江雪山、达瓦错等。

措勤东面的扎日南木错，也是你不可错过的风景。

扎日南木错是西藏第三大、阿里第一大湖泊，也是野生动物的天堂。登上北岸的木诺山孤峰，可将扎日南木错尽收眼底。

G216羌塘穿越段自驾小贴士：

①新增加油站：新疆端的苦牙克服务区和西藏端的先遣乡服务区都设立了加油站，两站之间550km。如果你的油箱够大，就不需要加散油了。

②民丰出发：

*不需要办任何手续；

*海拔上升较快需要注意身体状况。

③改则出发：

*到改则县政务服务中心，综合窗口，填写一份“改则县关于经国道216前往民丰游客告知书和安全提醒“（办公时间：上午10点~13点，下午16点~18：30；法定节假日：上午11点~13点，下午17点到19点）。

④进入羌塘切勿随意下野路，很多地方容易陷车；

⑤勿单人单车出行，天气多变，建议带上防滑链，备齐充足保暖衣物和食品；

⑥请爱护生态环境，切勿追逐野生动物。

玩家线路跟队自驾：【川藏疆】川藏中线×阿里中线×G216（改则—民丰&沙漠公路）×独库，7.11~8.3（24天，可中途加入）。

5\ 朝圣喜马拉雅 /

离开措勤一路向南，迎面而来的便是“众山之王”冈底斯山脉。216国道全线最高点——海拔5566米的桑木拉大坂，也正等待着你。

继续行驶，依次经过打加错、达格架喷泉。后者是中国最大、亚洲海拔最高的高温间歇性喷泉，被誉为“西藏的黄石公园”。

20公里后车转西行，翻过愧拉山口到达萨嘎县，西藏第一大河雅鲁藏布江也将出现在你眼前。

在到达吉隆县城之前，你可以往东走，去看看日喀则最大的湖泊佩枯错。天气晴朗时还能看见湖泊南侧60公里处的希夏邦马峰。

吉隆沟，是G216送给我们最后的风景。印度洋暖湿气流丰满了吉隆藏布，滋养出这处温暖湿润、林木翠绿、雪山绵延的“珠穆朗玛峰后花园”。

吉隆沟深处的吉隆镇，是你可以休整入住的地方。而G216的终点吉隆口岸，就在南面25公里的热索村中，邻国尼泊尔也近在咫尺。

G216，从阿尔泰山脚下出发，见过沙漠广袤，穿越巍巍高山，领略壮美羌塘，抵达迷人的喜马拉雅。

来源/公号：中国自驾地理