上海
近期，“网约摩的”平台开始在多地上线，由于价格便宜，受到部分消费者欢迎，但也有一些消费者质疑其安全性问题。专家表示，要保障“网约摩的”安全运营，一是做好硬件风控，二是推进保险标准化，三是实施事故先行垫付制度。
有的平台常规时段起步价5元，2公里～4公里时每公里2元，4公里以上时每公里2.4元；有的平台任何时段前2公里6元，超出2公里时每公里1.6元……近期，随着用户和入驻司机不断增多，“网约摩的”平台受到关注。
记者了解到，自去年以来，“网约摩的”平台开始在多地上线。对此，有的消费者认为，“网约摩的”作为网约车的“平价替代”，方便了人们出行，“3公里内很受欢迎，尤其是拥堵路段”“对晕车人士友好”。
消费者质疑网约摩的是否合规？
有消费者质疑，“网约摩的”能否上路运营，安全如何保证。针对“网约摩的”平台的合规性和安全性问题，“摩的一下”项目负责人林惟灿表示：“我们能做的是，首先向相关部门进行备案，其次保证司机和乘客戴头盔，而且单次只载一个人。”
天眼查搜索发现，“搭摩行”所属公司为湖南融乐网络科技有限公司，经营范围包括道路旅客运输经营、道路旅客运输站经营。“摩的一下”所属公司为广州摩的科技有限公司，经营范围中则没有看到相关内容。
专家建议做好监测调研，在合适的时机制定相应规则
国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔认为，多年来摩的在很多三四线城市、县城等普遍存在，摩的价格低于出租车，能满足这些城市部分低收入人群出行，有客观存在的市场需求。
张翔建议，对于摩的不应该完全禁止，而是要将行业规范化，在车辆年检、驾驶员管理、运营平台合规等方面做好管理，给老百姓一个经济、安全的出行方式。“大城市可能并不适合，但可以在三四线城市做规范化管理。”
综合自工人日报、红星新闻
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