越南摩的司机拿命在挣钱：每天工作18小时，身体‘报废’只用几年

38岁的阿雄（Hùng）来自越南河内市（Hà Nội）清池县（Thanh Trì），过去五年几乎没有休息日，每天从黎明到深夜都在跑摩的。

最初他只是利用办公室工作之余兼职跑车补贴家用，但随着房租和育儿压力不断增加，他不得不放弃微薄的白领工作，转为全职摩的司机，平均每天工作14小时，高峰期从早上5点跑到晚上11点。

长期睡眠不足（每天仅睡4-5小时）让雄的健康亮起红灯，出现颈肩僵硬、双手麻木等症状。今年4·30假期期间，他在一次长途载客途中因过度疲劳和低血压险些晕倒。医院诊断结果显示：颈椎退化、胃炎、前庭功能障碍和脑供血不足——这些都是久坐不动职业的典型病症。针灸医院培训指导中心前副主任吴光海（Ngô Quảng Hải）医生强调，雄必须减少工作时间，注重营养和康复训练。

连续长时间驾驶的摩的司机面临许多健康风险，并且容易疲惫

类似案例是42岁来自嘉林县（Gia Lâm）的阿定（Định）。四年来他每天工作18小时（凌晨4点至晚上10点），靠每天3-4罐功能饮料和咖啡提神。长期透支导致他出现心悸、失眠和严重胃溃疡，最近更因高烧眩晕住院，被诊断为咖啡因过量引发心律失常。

2021年3月河内549名摩的司机调查显示：22.6%存在疲劳症状，22%患有下背痛。《交通与健康杂志》指出超重、饮酒和长时间驾驶直接增加健康风险。2024年6月曼谷地区研究则发现，由于长期暴露在PM2.5和PM10污染中，摩的司机肺功能指标显著低于对照组，呼吸道症状和慢性阻塞性肺病风险更高。

2016年2月26日，曼谷一名司机在等乘客时使用手机

中央热带病医院黎文绍（Lê Văn Thiệu）医生补充，户外工作还使司机面临中暑风险——当体温超过40℃会导致意识障碍甚至昏迷。烈日暴晒还可能引发皮炎、光过敏甚至皮肤癌。而饮食不规律、功能饮料滥用更易导致代谢紊乱和器官损伤。

专家建议：每1-2小时停车活动关节；佩戴防尘口罩和防晒装备；限制功能饮料摄入；保证充足睡眠；每年1-2次全面体检，重点关注心血管和骨骼肌肉系统。从政策层面，应建立强制健康检查制度，在交通枢纽设立休息区，并为司机提供补贴防护装备。

吴光海医生总结："这些措施不仅能降低职业疾病风险，更能提升服务质量，保障城市交通的可持续发展。"