沃尔沃，藏不住冠军实力

近日，世界汽车大奖评选结果正式揭晓，来自沃尔沃的全新旗舰EX90得到了最高分，成功拿下“世界年度豪华车”的称号。

值得一提的是，按照评分结果来看，排在第二和第三名的车型分别是保时捷Macan（参数丨图片）和Panamera。

换言之，沃尔沃以力压保时捷的姿态，成为了众多评委心中的世界年度豪华车。

这样的肯定，不难透露出了沃尔沃EX90产品力之突出。

沃尔沃，究竟做对了什么？

坚持所选

作为沃尔沃纯电时代的新旗舰，EX90清楚它需要在智能化方面拿出更多本领，以捍卫其市场标杆的地位。

于是，我们可以看到新车试图在北欧简约设计风格和智能化彰显之间找到折中点。

其中，沃尔沃EX90跟足了新势力的做法，在简洁内饰设计下，将视觉焦点都给到了9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏身上。

不过，新车没有选择千篇一律的横屏布局，而是坚持了家族向来采用的竖屏方案，这也可以体现出沃尔沃的品牌印记所在。

同理，沃尔沃EX90的外观设计依循了同样理念，在没有太多线条修饰下，新车保持了沃尔沃品牌一贯的低调和沉稳形象，只用雷神大灯这一设计就说明了品牌身份。

不难看出，在新潮流主题的切换下，沃尔沃没有一味作改变来迎合大众，而是坚持了它历来的选择。

EX90，就该是一款典型的沃尔沃。

留意沃尔沃EX90头上的犄角，相比于其它家族车型，新车还采用了当下时兴的激光雷达。

不过，沃尔沃从来没有说过要在辅助驾驶方面达到怎样的智能化高度。

事实上，在现时辅助驾驶开始被严管之下，沃尔沃在更早之前就主动提出了，“我们只做了非常简单的区分——完全自动驾驶和驾驶员驾驶。”

显然，沃尔沃始终谨慎面对驾驶安全的问题，而不是只为了争一时之快。

其中，沃尔沃EX90搭载了Luminar研发的激光雷达，拥有行业最远的600米探测距离，即便在浓雾、大雨等恶劣天气下也能看清楚250米以外的行人。

用行业最顶的配置来赋能安全保障，看来沃尔沃已决心捍卫好其在安全层面的金漆招牌。

值得一提的是，沃尔沃在经过统计后指出，大部分事故都是由于驾驶员疲劳驾驶、分心驾驶等操作不当而引发。

为此，EX90在车内加入了双目摄像头DUS驾驶员感知系统，当中包括了行业首创的2个200万像素红外摄像头+电容方向盘组合。

在系统每秒监测眼动60帧之下，EX90在0.3秒的眨眼时间里就已经对驾驶者的状态进行了18次判断，以避免造成错误判断。

再者，得益于电容方向盘的加入，系统能更好感知到驾驶者手部与方向盘接触面积，这样一来，用户也就不能用塑料水瓶、脱手神器来骗过系统的监测。

关于安全，沃尔沃坚决不留下任何可以钻的空子。

「对安全的态度，我们98年来一直没变，因为态度决定行动，行动决定结果。」

「安全不是一句口号，安全是沃尔沃的信仰。」

亚太区总裁兼CEO袁小林，给出了这样坚实的表态。

为此，沃尔沃EX90采用了笼式车身架构，整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，且碰撞能量吸收能力也提高了20%，尤其减轻碰撞冲击对车内人员的伤害。

此外，沃尔沃用硼钢和铝合金做EX90电池包的保护框架，就算遭到60km/h时速碰撞，也能做到电池0变形。

沃尔沃，就是这样最大程度去做好安全。

在智能化时代下，各家品牌都在努力使出各种花样、营造各式新鲜名词来吸引市场目光。

反之像沃尔沃这样坚守理念、踏实做好安全这类传统项目的品牌，却被埋没了声音。

难怪此前沃尔沃也表达出了不忿，「新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。」

沃尔沃EX90，大概就是新势力们所学不会的一款产品。

这当中最难学会的，可能不在于技术层面，而是品牌对于造车的核心理念、对于品质要求的坚持态度。

有着近百年历史、经历过各种周期的沃尔沃，清楚在纷繁复杂的要素下究竟什么才是最为珍贵的。

沃尔沃选择了安全，也选择了将安全践行到底，这就是沃尔沃品牌最弥足珍贵的价值。

成为领导者

2024年，沃尔沃全球销量同比增长8%至76.3万辆，再次创出了历史新高。

其中，沃尔沃纯电车型销量同比大涨54%至17.5万辆，占整体比例为23%，高于2023年的16%。

值得一提的是，去年沃尔沃EX30在全球卖出9.8万台，已然成为了沃尔沃纯电时代下的新旗手。

沃尔沃，可以说迎来了不错的开局。

虽说沃尔沃全球销量依旧不俗，但在中国市场上的表现则是可圈可点。

在没有明显增长下，沃尔沃在华的市占率达到6.4%，位居传统豪华品牌第5名，相比之前提升了1位。

「回顾2024年，沃尔沃逆势稳居，交出了一份体面成绩单。」

「站稳脚跟，是我们对2024年自我评价的一个词。」

沃尔沃大中华区销售公司总裁于柯鑫，这样评价了去年沃尔沃的表现。

而在站稳以后，从今年开始，沃尔沃就要全面发力了。

“全力出击”，这是沃尔沃给2025年提出的关键词。

官方表示，要全力建立起“豪华品牌新能源领导者形象”。

事实上，沃尔沃早在2017年就宣布了全面电气化的战略，后来并提出了“2030年成为100%纯电动车企”的目标。

不过，去年沃尔沃宣布取消全面转型纯电的目标，改为到2030年90％-100％销量将由纯电和插混车组成，剩下0％-10%将留给48V轻混车型。

当中原因，离不开插混车市场也在快速增长着。

2024年，沃尔沃插混车全球销量同比增长16%至17.8万辆，已然成为了其中重要的增长极。

有见及此，这时沃尔沃决定在燃油、插混、纯电方面多栖发展，自然就是更为合时宜的选择。

按照规划，2025年沃尔沃将推出7款产品，其中纯电方面就有EX90、ES90、EX30 Cross Country。

换言之，算上已经上市的EM90，沃尔沃的90旗舰系列将覆盖MPV、SUV和轿车市场，势必要抱团捅破豪华车市场天花板。

更重要的是，沃尔沃还将推出1款基于全新SMA架构打造的超级混动SUV。

一边是全新车型的集中推出，一边是全新混动架构的应用量产，加上还有着“世界年度豪华车”的荣誉加持，可以看出沃尔沃已经做好了全力出击的准备。

沃尔沃，马上要迎来新的发展局面了。

总结

在沃尔沃EX90刚亮相时，沃尔沃对此的定调是“标志着进入全新时代”。

可以看出，该车的到来，意味着沃尔沃将加码发展投身到新能源汽车领域。

也因为这样，这才有了当下沃尔沃提出要成为豪华品牌新能源领导者的豪言。

值得一提的是，现时BBA都已经纷纷在摩拳擦掌，准备借助全新架构来发力新能源汽车赛道。

传统豪华品牌之间的厮杀，即将全面打响。

想要从中实现反超的沃尔沃，注定不能在EX90一役中辜负大家的期待。