传张勇滞留英国 熟悉的“剧本”会上演吗？

多次处于舆论风口浪尖的哪吒汽车，再度掀起波澜。

近日，有汽车博主在社交平台上发布了一段全国哪吒汽车授权经销商代表在其桐乡工厂门前的维权视频。

视频中的经销商们表示，他们是全国300家哪吒经销商中的20余家代表，过去大半年来，哪吒汽车先后经历不发车、大裁员、业务停摆和供应商讨债等困境。面对这些难题，因为相信哪吒厂家会兑现承诺，他们选择坚守，既未裁员，也未中断社保缴纳，更未发布负面消息，店面维持正常运营，税款照缴，员工工资也足额发放。然而，自2024年9月至今，哪吒汽车从未对他们予以正面回应，获取消息全靠传言。最令他们痛心的是，很多门店按厂家的要求打全款几百上千万，但车一辆都没有发出。部分经销商为购车进行贷款担保，如今正面临银行追债以及客户起诉。

为此，他们提出了3点诉求：1.赔偿他们2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本。2.所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还。3.尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。同时强调，他们的本意不是要让哪吒倒下，只想要一个交代，请方运舟董事长正面做出回应。

面对经销商们的声讨，哪吒汽车目前还未出面进行说明。

需要注意的是，哪吒汽车不仅面临经销商的讨债危机，还深陷员工薪资与离职赔偿困境。

2025年3月，多名哪吒汽车内部员工称：“公司已经终端缴纳员工社保，2月社保申报后至今未实际缴纳。”另有内部员工表示：“人事说的是会交，有钱就会交，估计在筹钱。”

不仅如此，已经离职的前哪吒汽车员工也反映：“协商离职后补偿款并未及时到账，目前已准备联名信并正在收集签名，不能就这样一直被拖欠。”然而，一名与哪吒合智（上海）汽车销售服务有限公司签约的员工申请强制执行后发现，该公司账户上仅剩下400余元。这意味着，即便员工胜诉，也难以拿到补偿款。

据了解，多名从哪吒汽车协商离职的员工至今仍未收到补偿款，包括认购股权退还等在内的，哪吒汽车累计拖欠补偿、应付款项近4亿元，涉及员工3000余人。

供应商方面，哪吒汽车拿出了债转股的供应商债转股的自救方案，经过三轮供应商磋商，累计获得134家核心供应商的股权转换支持。这意味着，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则作为无息留债以现金方式分期清偿，债权平均分为15期，今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。

哪吒汽车党委书记、联席总裁章晓栋曾在会上表示：“公司各项自救举措正在积极有效的推进中，供应商债转股效果明显，已为企业轻装上阵、更好的吸引外部投资奠定了重要的基础。”

然而，从种种迹象来看，哪吒汽车的状况似乎并未如党委书记章晓栋所言出现明显好转。

自2024年11月至今，哪吒汽车母公司合众汽车累计出现85条被法院冻结股权的记录，累计被执行总金额16502.71万元。与此同时，哪吒汽车新任CEO方运舟被多次限制高消费，相关限制大多来自哪吒汽车的零部件供应公司或者营销公司。

值得一提的是，近期哪吒汽车原CEO张勇被曝出已身在英国。据知情人士透露，其在离职前就在公司办理了英国签证，近期前往英国，目前仍在英国。同时，据媒体报道，张勇名下关联的20余家企业中，多家子公司被指通过账户清零、资产转移等操作沦为“空壳”。这一行为与威马创始人沈晖、极越CEO夏一平在公司暴雷后“跑路海外”极为相似，不禁让外界对哪吒汽车的发展充满忧虑。不过很快，张勇通过朋友圈解释，称自己至今仍担任哪吒汽车顾问，正为公司四处奔波融资。

这句话大家想必再熟悉不过。毕竟，奇点汽车创始人沈海寅、威马董事长沈晖、乐视董事长贾跃亭等都曾用“融资”来掩盖实际情况。如今，哪吒汽车似乎也在照着这一熟悉的“老剧本”上演。