安徽
李斌亲自下场辟谣了！有人说宁德时代投资25亿元要控股蔚来，李斌却说：不信谣，不传谣！
站在资本的角度，现在蔚来3200多座换电站估值早超过百亿元，宁德时代25亿远远不够哦。
而从商业模式来看，蔚来换电站已经站在盈利临界点。上海区域换电日均9000多单的亮眼数据，印证了沈斐"建站即盈利"的断言——利用率突破20%的盈亏线后，就能盈利。
李斌更坦言"上海换电基本接近盈利"，这解释了为何资本闻风而动：近15天蔚来签约了江苏法巴银行、长沙金开集团等4家重量级伙伴，如果算上此前签约的中石油、中石化、国网电网、宁德时代等，蔚来能源已经与各领域巨头都有换电业务合作，其生态位早已无可替代。
其实资本市场的狂热有其底层逻辑：蔚来换电站布局形成"三重复利"。
政策端，国家连续出台县域充换电鼓励政策，蔚来率先响应完成全国900+区县覆盖，基建数量全国领先；基建端，全国3200+站点占据核心区位，有先发优势且；用户端，高速公路平均每180公里一座换电站，缓解电车用户长途出行补能焦虑，3分钟极速补能体验培养出超高粘性，用过换电的人基本都不想再去充电。
所以说现在蔚来换电已经成了香饽饽，未来换电的大趋势不可阻挡，央视、人民日报、工信部都报道支持了，早入局能吃到肉，来晚了只能喝汤。当换电站从"成本项"蜕变为"利润引擎"，这场能源革命的主导权仍牢牢握在蔚来手中。而宁德时代25亿投资远远达不到控股的程度，所以，找蔚来合作才是最佳选择。
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