交通运输部重磅公告，涉及营运车油耗标准升级

2025年一季度已结束，车企都推出了哪些新能源重卡新品？

根据工信部数据，2025年一季度工信部共发布了3个批次的新能源重卡新品公告（含第391批-第393批、质量在12吨以上的车型，下同），累计上榜430款新品，同比2024年一季度的361款（含第379批—381批公告）增长近2成（19.1%）。

下面电卡观察就一季度新能源重卡新品公告看点及释放出的信号做简要分析。

一、上榜数量同比增2成，2025新能源重卡或迎高速增长

根据工信部数据，2025年一季度第391批-393批公告上榜的新能源重卡数量与2024年同期比较如下：

上图表显示，在2025年一季度工信部发布的第391批-393批公告中，累计上榜新能源重卡430款，同比增长近2成。

据电卡观察分析：

一是受2025年老旧营运货车淘汰更新补贴新政策的驱动。

二是今年以来各地对钢铁、煤炭、水泥、矿山、火电等领域的环保考核力度越来越严，倒逼更多用户购买新能源重卡。

三是今年以来终端市场对新能源重卡的真实需求同比明显增多。

根据终端上牌数据，2025年前2月新能源重卡累计销售15383辆，同比大涨169%。尽管3月的新能源重卡实际销量暂时还无法统计，但根据权威部门预测，新能源重卡终端销量很可能会过万辆，同比翻倍涨。由此可见，2025年一季度新能源重卡累计销量同比增长至少在1.3倍以上。

正是上述几个因素的综合作用，导致2025年一季度供给侧布局新能源重卡产品的力度加大，也预示着我国新能源重卡市场将迎来高速增长！

二、充电主体地位增强，混动领涨

根据工信部数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年一季度3批次的新能源重卡新品公告中上榜的各类车型数量与2024年同期比较如下：

根据上表数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年一季度各类新能源重卡车型累计上榜数量、同比增长及占比、占比同比增减情况如下：

上图表显示，在2025年一季度各动力（补能方式）新能源重卡上榜数量中：

充电重卡累计上榜314款，同比增长22.7%，占据新能源重卡上榜总数量73%的比例，领跑各细分车型，占比同比增加2.1个百分点。说明充电重卡的主体地位同比增强，也预示着2025年充电重卡将继续领跑新能源重卡大盘，并将继续成为推动新能源重卡增长的最大动力。

换电重卡累计上榜62款，累计同比下降19.5%，领跌各细分车型，占据新能源重卡上榜总数量14.4%的比例，居第二，占比同比减少6.9个百分点，占比同比减少最多，说明换电重卡的地位同比明显减弱。

混动重卡累计上榜33款，居第三，同比大涨371.4%，领涨各类新能源重卡上榜数量同比增速，占据新能源重卡上榜总数量7.7%的比例，占比同比增加5.7个百分点，占比同比增加最多。

由此可预见，尽管混动重卡仍不可能成为2025年新能源重卡市场主打车型，但可能成会为新能源重卡行业一个重要的增量市场。最近，长城汽车高调发布混动重卡技术，一定程度上也说明了混动重卡市场在2025年被部分车企看好。

燃料电池重卡累计上榜21款，同比持平，占据新能源重卡上榜总数量4.9%的比例，居第四，占比同比减少0.9个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型。说明燃料电池重卡的地位同比减弱。

三、专用车（环卫车等）领跑领涨，载货车居次席

根据工信部数据，按用途划分，2025年一季度新能源重卡公告中各类车型上榜数量、占比及占比同比增减情况如下：

上图表显示，在2025年一季度新能源重卡新品公告中，按功能用途划分各类车型上榜数量呈现以下特点：

新能源专用车（主要是环卫车）累计上榜207款车型，占比近5成（48.2%），占比同比增加8.3个百分点，领跑各类新能源重卡车型。

据电卡观察分析：一是因为新能源专用车中绝大部分是环卫类车型，而环卫车本身品种非常多，覆盖范围宽泛。包括各种垃圾车（含压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、桶装式垃圾车、餐厨垃圾车等）、各种洗扫车（含各类清洗车、洗扫车、清洁车）、多功能抑尘车、各种吸污车、洒水车、养路车等，车企在新能源环卫车领域申报车型的种类繁多，涉足到各种车型。

二是得益于政策支持，车企申报新能源环卫车的积极性大增。

比如2025年2月25日，工信部等八部门启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，天津等10个城市入围。本次试点要求在试点10个城市的环卫等公共领域车辆必须全面实现电动化。

三是目前国内环卫领域的电动化率依然不高，因此新能源环卫车等专用车市场潜力巨大。

车企正是看到了上述几个利好因素，加大了新能源环卫车等专用车的新能源重卡新品布局力度。这将预示着新能源环卫车将成为2025年新能源重卡行业的一个增量市场。

新能源载货车累计上榜69款，居第二，占比同比增加2.2个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。主要是当前载货车是新能源重卡领域销量最少、渗透率最低的细分市场。

终端上牌数据显示，2025年前2月新能源载货车累计销售只有43辆，占据新能源重卡大盘0.28%的份额，是新能源重卡中占比最低的细分市场。而载货车是重卡行业第二大细分市场，这恰恰说明今后载货车电动化的市场潜力最大。

新能源牵引车累计上榜68款，占比15.8%，居第三，占比同比减少1.7个百分点，主要是去年同期上榜数量较多导致的。

新能源自卸车（含自卸式垃圾车）累计上榜64款车型，占比14.9%，居第四，占比同比减少8.1个百分点，主要也是去年同期上榜数量较多导致的。

新能源搅拌车累计上榜22款，居第五，占比同比减少0.7个百分点。

综上所述，2025年一季度新能源重卡新品公告看点较多，最主要的是上述3个，对引导行业发展释放的信号也比较明确。随着“双碳”战略的持续推动及国家政策的强力驱动，在更多新品支持下，2025年我国新能源重卡将迎来更好的发展机遇！