极狐阿尔法S6/T6上市19.58万起，需破釜沉舟或能跟上主流

编辑导语：在疯狂内卷的当下，以及失去理智的竞品面前，阿尔法S6/T6确实需要拿出更高的诚意。

近日，极狐旗下阿尔法S6和T6正式宣布上市，其中阿尔法S6分为3个版本，售价为19.58万-20.58万；顶配三激光智驾版售价为22.58万。而阿尔法T6仅售1款车型，售价为19.58万。或许看到这个新名字会有些陌生，这只是此前阿尔法S和阿尔法T更换了新的名称，现在这两款车型均更换为新的6系矩阵，也就是阿尔法S6和阿尔法T6。

作为极狐品牌立调之作的2款产品，最新2月份销量两车之和不足400辆。参考同级别热销车型数据，小米SU7（参数丨图片）为23728辆，小鹏P7+为7226辆，汉EV为3961辆。SUV部分特斯拉Model Y为8006辆，极氪7X为5064辆，乐道L60为4049辆，小鹏G6为3042辆，就连售价高达33万以上的蔚来ES6也达到3214辆。

在当前这个疯狂内卷的市场下，无论是中型纯电SUV车型，还是中大型纯电轿车，20万价格带中大部分车型均采用800V高压平台，而阿尔法S6仅有顶配三激光雷达智驾版为800V高压平台。参考极狐旗下目前另外两款主销产品，阿尔法T5和阿尔法S5，售价区间大致在12-18万价格区间，中低配版本为400V平台，15万左右的版本均升级为800V平台，由此来看均价在20万左右的阿尔法S6、T6两款车型还有很大提升空间。

而在动力部分在选购时同样需要用户仔细甄别，这也大幅度增加了用户选择难度。无论是阿尔法S6还是T6各自的版本都会衍生出各自车型的另一个版本，售价、续航、电耗，甚至是充电补能时间都一致。但是驱动电机的功率、电池组品牌和容量却不同，其中北电爱思特电池组容量为93.6kWh，搭配驱动电机功率为160kW。而宁德时代电池组容量则可能为91.8/93.6/94.5kWh，搭配驱动电机功率为175kW。阿尔法T6同样如此，不过电池组容量稍有不同。当目前大多数品牌都在精简车型SKU，降低用户选购难度时，极狐这个策略还需要进一步优化。虽然，将更多的细节公布出来，做到了准确告知用户，但对于选购而言并不是最优解。

同时，就动力数据而言，无论是160kW还是175kW，放在当下都无任何优势，特别是在20万价格区间。毕竟售价14.98万起的银河E8起步就是250kW，官方加速5.49秒。租电14.99万起步的乐道L60，入门级动力240kW，官方加速为5.9秒。而目前阿尔法S6/T6的动力数据，与10万级纯电产品相当，也是无法吸引用户的另一大劣势。

配置部分来看，目前主流的50W无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、燕飞利仕12扬声器音响、DeepSeek AI以及高通8155芯片等，算是紧跟目前的主流。同时前排座椅按摩，以及中高配车型的后排座椅加热/通风等配置确实有一定的优势。但17万以上的主流新能源产品，都已经上车8295P芯片，而以性价比著称的零跑C10仅需要12.88万起售，全系后轮驱动，标配8295芯片，且15万左右版本便给到了激光雷达和英伟达Orin-X芯片。

总体而言，极狐品牌目前仅有阿尔法S5/T5跟上主流节奏，但1800台左右的销量，与主流产品相比依旧有着明显的差距。不可否认，阿尔法S6/T6在行驶品质、整车安全等部分有着一定的优势，但在疯狂内卷的当下，以及失去理智的竞品面前，确实需要拿出更高的诚意。在冲高之路上，极狐在20万级产品上，需要投入更多的精力正面应对当前的局势，或将迎来新的曙光。