广东
在行业陷入 “参数军备竞赛” 的背景下，一汽奔腾悦意技术品牌主理人杨兴龙提出 “技术做减法，体验做加法” 的创新哲学。2 月 25 日科技日上，杨兴龙通过三大技术集群展示了如何通过精准聚焦用户痛点，实现技术价值最大化。
超光架构：化繁为简的智能决策
越影平台独创的超光架构，通过车云协同算法将原本独立的智驾、动力、座舱系统深度融合。杨兴龙解释：“我们减少了 20% 的传感器冗余，却通过算法优化使决策准确率提升至 99.8%。” 这种 “去芜存菁” 的设计理念，使悦意 03 在实现 L2 + 智驾的同时，系统成本降低 18%。
灵驭能效：极端环境下的可靠保障
针对冬季续航衰减难题，逐日动力技术通过 “热泵 + 余热回收” 系统，在 - 30℃环境下仍保持 85% 续航达成率。杨兴龙透露：“我们取消了不必要的加热模块，转而通过流体力学优化提升能效，这比单纯增加电池容量更具可持续性。”
场景化交互：从功能堆砌到情感连接
如意座舱打破传统 “功能列表式” 交互，通过 DeepSeek 大模型实现场景预判。例如，检测到用户疲劳时，系统自动降低空调风速并播放舒缓音乐。杨兴龙强调：“智能不是让用户学习新功能，而是让系统主动适应生活习惯。”
一汽奔腾的技术减法哲学，本质是回归造车原点。杨兴龙表示：“真正的技术进步，是让用户在使用中感受不到技术的存在。我们将继续以用户为中心，用‘少即是多’的理念重塑新能源汽车价值标准。”
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