两面不讨好！李嘉诚出售港口一事，港媒3次出手，交易或要黄了

李嘉诚可能怎么也想不到，勤勤恳恳辛苦了一辈子后，会在97岁这年遇到人生最大的一道坎。

李嘉诚家族控制的香港长江和记实业有限公司，竟然打算把旗下分布在全球23个国家的43个港口资产打包出售，而且买家还是由美国贝莱德牵头的财团。

这事儿一传出，长和的股价也是坐上了过山车，短短11天市值就蒸发了超300亿港元。

今年3月初，长和对外宣布，已经和美国贝莱德牵头的财团达成了原则性协议，准备把旗下和记港口集团80%的资产卖出去，这里面就包括那43个港口以及配套的物流网络。

这些资产价值高达228亿美元，要是交易完成，长和预计能拿到超过190亿美元的现金，这可真是一笔巨额交易。

可别小瞧了这43个港口，它们分布在全球各个重要位置，其中最引人注目的当属巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。

这完全可以称得上是全球航运的咽喉要道，每年全球大概有高达6%的海运贸易都得从这儿过，而在这之中，我国商船的货运量占比已经达到了了21%，这个比例已经是我国每年货运量的五分之一，是与拉美、加勒比地区贸易的核心通道，所以这个巴拿马运河对我国的重要性不言而喻了。

和记港口早在1997年就获得了这两个港口25年的运营权，后来在2021年，特许经营权又被延长到了2047年。

这么重要的战略位置，一旦控制权发生改变，那影响可就大了去了。

消息一出市场瞬间就炸开了锅，长和的股价就像断了线的风筝一路狂泻，3月21号，长和的股价一度跌了3.9%，收盘时跌幅也有3.57%。

短短11天，长和的市值就蒸发了超过323亿港元，投资者们都慌了神，纷纷抛出手中的股票，生怕自己的钱打了水漂，这也难怪，这么大的一笔交易，而且涉及到如此重要的战略资产，谁能不担心呢？

这事儿不光让市场震动，也引起了媒体的高度关注，香港《大公报》更是火力全开，短短时间内连发12篇文章，对长和的这笔交易提出了强烈质疑。

《大公报》在文章中指出，这笔交易可绝非普通的商业行为，特朗普和美国方面早就对巴拿马运河虎视眈眈，特朗普多次主张美国应重新控制该运河及其周边地区，理由竟然是中国的影响力构成威胁、美国船只使用运河的费用过高等。

而现在长和却要在这个敏感时期，把巴拿马运河两端的重要港口卖给美国财团，这不得不让人怀疑，这背后是不是有什么不可告人的目的。

有文章质问长和，在大是大非面前，到底该怎么取舍？把这么多重要港口转让给“不怀好意的美国势力”，所谓“精明”的交易有没有考虑到国家民族利益？

还有文章直接点明，美国一旦掌控这些港口，势必会将其用于政治目的，中国在此的航运贸易肯定会受到限制，毕竟从2023年10月到2024年9月，中国可是占据了巴拿马运河货物运输量的21.4%，仅次于美国。

港媒的这些质疑可不是空穴来风，美国近年来一直试图通过各种手段遏制中国的发展，在经济、科技、贸易等多个领域对中国发起挑战。

如果美国真的通过这笔交易，控制了全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，那它在全球航运领域的话语权将大大增强，对中国的航运业和对外贸易也将形成更大的威胁。

面对舆论的压力，香港特区行政长官李家超也做出了回应，他明确表示：“任何交易必须符合法律和规则的要求。”

这句话看似简单，实则意味深长，这表明香港特区政府已经开始关注这笔交易，并且会对其进行严格审查，如果交易存在任何违法违规的行为，或者对香港的利益、国家的安全造成威胁，那么政府绝不会坐视不管。

虽然目前还不清楚调查的具体进展，但这无疑给这笔交易蒙上了一层阴影，如果相关部门认定这笔交易存在问题，那么交易很可能会被叫停。

对于长和来说，这笔交易如今已经陷入了两难的境地，一方面如果继续推进交易，不仅可能面临法律风险，还会遭到舆论的谴责，损害公司的声誉，而且一旦美国掌控了这些港口，未来长和在全球航运领域的发展也可能会受到限制，毕竟美国很可能会利用这些港口资源，为自己的企业谋取利益，打压竞争对手。

另一方面如果放弃交易，长和也将面临巨大的损失，毕竟为了这笔交易，公司肯定已经投入了不少精力和资源，而且与贝莱德牵头的财团达成的原则性协议也具有一定的约束力，如果单方面毁约，长和可能需要支付巨额的违约金，交易取消也会让投资者对公司的决策能力产生质疑，进一步影响公司的股价和市值。

从长和此前的表态来看，他们似乎还想坚持这笔交易，长和集团联席董事总经理陆法兰强调交易是纯商业性质，李泽钜也称出售的是“低效港口”，但事实真的如此吗？巴拿马港和盐田港等港口盈利丰厚，这显然与他们的说法不符，这种“低级狡辩”不仅难以服众，反而让长和陷入了更尴尬的境地。

长和卖港口的消息传出后，市场对其信心受到了严重打击，除了股价暴跌之外，长和的债券价格也出现了大幅下跌，投资者们纷纷对长和的未来发展表示担忧，不知道公司在做出这样的决策后，还能否在市场中保持竞争力。

不仅如此长和的合作伙伴们也开始重新审视与公司的关系，一些航运公司担心，一旦港口交易完成，未来在港口使用、费用等方面可能会面临变化，这将影响到他们的正常运营，因此他们可能会考虑寻找其他合作伙伴，以降低风险，这对于长和来说，无疑是雪上加霜。

李嘉诚卖港口这事儿，如今已经引发了广泛的关注和争议，港媒的批评、官方的表态以及市场的反应，都让这笔交易充满了变数。

参考来源：

环球时报微博 香港长和出售43个港口遭质疑
每日经济新闻 李嘉诚，突发！卖掉43个港口，包括巴拿马运河的两个港口，价值1657亿元！美国公司将接手
极目新闻 香港《大公报》再发文评李嘉诚卖港口：奉劝有关企业和人士停止交割，切勿因小失大