NASA承认4战3败！2025年或再进行2次登月，特朗普太空梦前后矛盾

登月没有想象的那么简单，美国宇航局（NASA）承认4战3败，并且对最为完美成功着陆的蓝色幽灵号着陆器成就大战，同时，接下来又将开启本国的下两次登月任务。

什么情况？美国的登月的确是有点疯狂，一次又一次登月任务在不断推动之中，所以，在2025年美国还将更加疯狂登月，这是什么原因？

其实原因非常简单，那就是NASA系统通过商业合作，推动自己的载人登月任务——也就是美国重返月球计划，这样来看，大家应该就理解了。

但不得不说，这美国要弥补50多年来的登月历史一样，各种登月任务上线，这是世界其他国家都难以想象的，真的是没有最疯狂，只有更疯狂，特朗普的“太空梦”有点大一样。

NASA承认4战3败！

没错，在美国宇航局（NASA）3月的月球与行星科学一次NASA全体员工会议上，美国宇航局（NASA）公开承认了在登月任务之中的“挫败”。

其中4战3败，只有蓝色幽灵号月球着陆器完成了最为完美的着陆，但这一次任务的成功，完全验证了其使用商业航天器向月球表面运送有效载荷的计划进展顺利。

所以，NASA官员赞扬了Firefly Aerospace的Blue Ghost 1着陆器的成功。该着陆器于降落在月球上，携带了NASA CLPS计划的10个有效载荷，推动了其任务的成功。

并且还指出了——总的来说，这是一次精彩的、美妙的实证，证明了CLPS模式是有效的，并且可以完美的完成登月任务的所有成果。

所以，不得不说，这直接说明了美国宇航局（NASA）对这一次任务是非常满意的。

虽然说在50多年之后，美国的登月并不是完全顺利，但这一次也算是书写了美国的历史。这里我也就简单说明一下3次失败的。

• 第一次、就是美国的“游隼”月球着陆器，这一次任务是美国最为差劲的，在2024年1月由联合发射联盟（ULA）的火神运载火箭发射升空，其着陆器有90公斤的载荷搭载能力，携带了多个有效载荷，这也是继阿波罗计划的载人登月舱之后，首个由美国设计制造的月球着陆器，然而，游隼号与火箭分离后不久发生推进剂泄露问题，导致任务提前结束，肯定任务也就失败了。
• 第二次、奥德修斯月球着陆器，这一次任务是2024年2月发射升空，最终实现了月球着陆，并且也是1972年阿波罗17号之后第一艘在月球上软着陆的美国制造的航天器，并且带上了六台美国国家航空航天局科学仪表和六台商业仪表（其中五台是科学仪表，一台是文化仪表），然而呢？虽然是着陆了，但随后侧翻至30度角，导致任务又出现了变故，而在最初美国也认为是成功着陆了，结果任务没有完美进行完成，也是提前结束了任务，而这会NASA也算是改变了最惨美国认为的成功，也将其定义为了失败。
• 第三次、雅典娜月球着陆器，这一次任务的确也是落在了月球南极，并且着陆之后，也是进行了短期的任务，但携带的10个有效载荷，没有一个执行任务，也是提前宣布失败了，后面根据月球勘察轨道器LRO拍摄的直觉机器IM-2雅典娜号着陆区的画面显示，在着陆过程之中，由于其仪器故障，导致着陆器以较大速度着陆，落在了一个直径20米的陨石坑内，呈侧卧状态，着陆点位置：(84.7906° S, 29.1957° E)。而这一次任务是美国最为感到惋惜的，因为有效载荷里面，有NASA的PRIME-1，它是一台钻机，能够测试其操作，但未能如愿钻入月球表面以寻找水冰等挥发物，这是他们最上心的，主要是月球水冰的探索，是美国未来载人登月的关键。结果没有如愿的开展，那只能在后面进行了。

所以，3次失败任务的确是非常明显，NASA承认4战3败了，也是不容易。

并且此前都是说很多任务属于“半成功”的模式，然而在这一次的会议上，美国没有放弃继续登月。

2025年或再进行2次登月

的确，这让很多人都比较惊讶，美国这是疯了一样，一个接一个的航天任务不断进行，这是不是有点多了？是很多，但是也可以理解，要是美国不加速进行探月，这对自己重返月球计划也可能带来一定影响。

此前不少人都说，美国的载人登月与这些商业任务没有关系，只是私人企业进行的登月任务，这完全是“错误”的想法，美国宇航局（NASA）两边的任务在同时进行，本身就是两个部分：

• 阿耳忒弥斯计划——主体的重返月球任务关键点，包含了火箭，飞船，月球着陆器等构造模型，是登陆的关键。
• 商业合作计划——这是美国为了能够完美登月进行的相关性合作计划，大规模收集数据，确定后期登陆的稳定性。

你说这是不是有关系？所以，很多人此前辩解就是美国单纯的商业任务，这里猫哥是不赞同的，这两个是美国宇航局（NASA）两手抓的任务，没有什么国家队，私人队之分。

而且为了推动该计划，美国宇航局（NASA）在这一次会议上，再次宣布了2025年将再次进行两次登月，可以想象一下，美国是要完全了解透彻月球，然后进行下一次的任务，尽管在探月过程之中，遭遇了挫折，NASA仍在继续推进额外的CLPS任务：

• 下一个任务可能在八月进行，届时Blue Origin计划发射其首颗Blue Moon Mark 1号无人着陆器，它将携带一个名为月尘羽流表面研究立体相机（SCALPSS）的NASA有效载荷，之前版本已搭载在其他CLPS任务中，包括Blue Ghost 1，以观察火箭发动机羽流在着陆过程中对月球表面的影响。
• 另一个NASA的CLPS任务计划在9月进行，由Astrobotic发射其Griffin着陆器，这原本是打算搭载NASA的VIPER月球车，但2024年年夏天NASA选择取消VIPER，原因是成本超支和延误，Astrobotic将在此任务中搭载由Venturi Astrolab开发的商业月球车，使用相同的CLPS合同。

看到没？在2025年8月、9月，美国可能相继开展大规模的登月任务。

但到底成功如何，也只有在后续进行任务的执行才明确，反正大家看得也是很明白，美国就是要疯狂探月。

特朗普太空梦前后矛盾

不少人都知道，在特朗普第一任的时候，就高调启动了美国重返月球计划，结果呢？这计划一次又一次的被延迟，并且在延期的时候，到底是什么状态，这还是一个“无底洞”，虽然在第二任的时候，鼓吹“让美国宇航员在4年内上火星”。

但是在3月的时候，又公开接受采访说，其去火星不是自己心目中的第一位，这是什么情况？特朗普太空梦前后矛盾，完全看不懂要干什么了。

虽然没有说自己的第一位是干什么，但大概率就是特朗普希望在自己的第二任期之中看到载人登月，毕竟这也是自己此前提出的重返月球计划，只不过，这重返月球计划又出现了变故，自己的太空梦在破碎了一样，整个任务进行非常不顺利。

那么这样来看，别说在短短4年内实现更遥远的载人登火星，美国“阿尔忒弥斯”载人登月计划都面临困局，这能不能在4年内全面实现，都是未知数。

所以，自己吹出去的载人登月，后面吹得载人登陆火星登任务，都可能是“梦破碎”的计划，根本就没有那么顺利，加上大家看到的美国商业计划也在合作不顺利的情况之下，的确这未来的登月，登火都是存在问题。

只能说，大家在短期之中，肯定是看到不美国实现这些计划的，毕竟困境是显而易见的，就算是狂吹，没有基础，也是干瞪眼，这就是基本情况。