河南
美国人真的是很关心歼-36战斗机的动态，因为第六代战斗机的竞争和角逐，直接决定未来几十年的全球空军力量格局。而在这一角逐中，美国已经落后了。
这不，美国著名媒体《对外政策》杂志就在3月17日发布了一篇文章，称日前中国空军的第六代战斗机“歼-36”已经进行了第二次可以被确认的试飞工作。此文章引用了美国专门研究中国空军领域的军事专家——鲁普雷希特所发布的照片，作为确认歼-36战斗机第二次试飞的铁证。美媒表示，歼-36战斗机的第二次试飞，同第一次有很大的不同，这或许意味着歼-36战斗机的测试工作进展十分顺利，进展也十分迅速。
比如，美媒指出此次歼-36战斗机的二次试飞，专门选择了一个气象条件较差的天气；试飞当天，成都试飞基地附近的空域处于阴雨天气之中。这和过去战斗机试飞时选择良好气候条件有很大的不同，意味着中国十分重视新型战斗机的全天候作战能力。要知道，作为全新技术的验证飞机，一般而言都存在很大的技术风险，不会冒险进行复杂的飞行测试，这些新技术包括全新的气动布局、飞控技术、翼面操作方式、航电设备、动力设备等。而新技术越多，飞机的风险越大。如果在其第二次试飞中就敢于选择复杂天气，那一方面能看出中国研发人员对飞机性能的自信，另一方面也能看出歼-36战斗机的技术还是十分可靠的。
此外，美媒还指出，歼-36战斗机的二次试飞肯定存在更为大胆的飞行动作。理由在于，同第一次试飞相比，此次歼-36战斗机在起飞后收起了起落架，且飞行高度很高。收起起落架就表示要进行高速和复杂的飞行，因为全世界都有一个不成文的习惯，在新型战机测试时要放下起落架，且飞行高度不能太高，随时做好应对突发情况的准备，以便于迅速地降落下来。而收起起落架，飞机的阻力就会下降，整个飞机的升力会全部发挥出来，飞行的动作也可以更为复杂，这是飞机测试进入高级阶段的一个表面的象征。
歼-36在第二次试飞中，收起了起落架，就意味着它必然要进行复杂的机动飞行测试。另外，歼-36战斗机二次试飞时的高度很高，很明显比第一次高得多，这就意味着它将会进行高速飞行的测试，必须要远离地面。此外，美媒还表示歼-36战斗机的二次测试中，没有歼-20战斗机伴飞，这或许意味着歼-36战斗机的首次试飞完全符合预期，研发人员认为不需要其他飞机伴飞护航，歼-36自己就能够保持良好的飞行姿态和状态。
美国著名的军事记者布伦特·M·伊斯特伍德也就此事发表了评论，他认为美国空军内部的争议还在继续，这严重拖慢了美国在第六代战斗机研发竞争中的进度。他表示，美国空军第六代战斗机计划，即“下一代空中优势”（NGAD）战斗机，目前还处于严格的审查程序当中，而新任国防部长赫格塞斯显然对第六代战斗机不感兴趣，这是一个令人担忧的局面。
现如今，中国第六代战斗机的测试进度明显加快，且技术表现符合预期，这或许还会进一步加剧美国军事媒体的担忧，以及美国空军内部的讨论。而这一切都是美国人自己的内耗，这对于我们而言显然是一个好事情。总而言之，美国已经在第六代战机时代落后、落寞了，我们还要继续奋斗，拉大差距，也让美国人尝一尝代差巨大的滋味！
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