两个90后，在合肥养出飞行汽车“独角兽”！

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零重力的四位联合创始人中，最重要的两位，李宜恒和石红，均是九零后。

1996年，李宜恒出生于河南周口市。2008年汶川大地震，12岁的李宜恒意识到飞行器、尤其是直升机的重要性。有趣的是，他日后的搭档、四川宜宾的石红也是因为汶川地震，第一次登上停在学校操场的陆航直升飞机并坐进驾驶舱参观：

“由此燃起了我的飞行之火”。

李宜恒

2013年，年仅16岁的李宜恒刚刚高二，即通过高考考入南京航空航天大学飞行器设计专业。

2018年读研期间，李宜恒负责的课题是帮助国内某通航公司的小型飞机取得TC适航手续，结果课题做完，他决定着手做一款属于自己的、面向大众的小型飞行器。

说干就干，他和导师朱清华教授在当年底就筹建了一支不到10人的小团队；

仅仅18个月后，团队就研发出旋翼类载人飞行器，这就是“YTT系列型飞机”。

该飞行器取得当时中国民航局颁发的“TC”证，这也是中国第46个“TC“。

团队又围绕该型号取得两个单机适航（AC）证并交付，同时还完成了一款三角翼的研制，并交付45架产品。

2021年，李宜恒创立零重力，最初的团队4人都来自南航，但李宜恒很快迎来创业伙伴石红。

1991年出生的石红，英文名叫Maverick，中文名为“特立独行的”。

他在 26 岁就通过跨境贸易赚到第一桶金，并进入方兴未艾的eVTOL行业。

石红

2022年，石红曾在芜湖中电科芜湖钻石飞机制造有限公司买下一架“DA42NG”。DA42NG 也是世界知名飞机制造商“钻石”生产的新一代双螺旋飞机。

石红也由此成为中国首位 DA42 私人机主。此举也一举奠定双发固定翼飞机在中国私人购机领域实现从 0 到 1 的突破。

石红也是一名“飞行员”，他在2014年拿到滑翔伞飞行员执照，并在法国考取飞行执照，截至目前，在国内外总共累计飞行时长已经接近500小时。

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