广东
3月13日，随着最后一对钢轨精准焊接完成，深圳市城市轨道交通13号线一期PPP项目工程顺利实现全线“长轨通”，标志着该线路建设再次取得里程碑式进展，13号线一期全线工程建设进入全面加速阶段，为后续热滑、车辆正线调试、各系统综合联调联试及开通初期运营奠定坚实基础。
地铁建设中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指将一段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道。而要具备跑车条件，则需把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”。自2025年1月16日接收西丽枢纽段轨行区后，港铁中铁电化公司和各参建单位克服假期影响以及土建接口问题等困难，通过精心组织，在保证安全的前提下，高质量高标准完成13号线一期全线“长轨通”节点的目标。
深圳市城市轨道交通13号线一期PPP项目工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座。其中一期南段深圳湾口岸站至高新中站已于2024年底投入运营，待一期全线开通后，将进一步有效缓解深圳中西部地区南北向交通压力，优化交通结构，助力城市高质量发展。
13号线是港铁在深圳建设和参与运营的第二条线路，港铁中铁电化公司将充分发挥轨道交通专长，全面保障线路建设和运营工作的顺利开展，继续为深圳市民提供优质的轨道交通出行服务。
来源：羊城晚报·羊城派（记者 宋王群）
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