定位轻越野家用SUV 长城H10登陆成都车展

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网易汽车8月21日报道  8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会开幕，长城汽车携长城H10登陆成都车展。

作为长城品牌全新序列产品，长城H10定位为“大家庭方盒子新物种”，是一款轻越野家用SUV，并提供五座、六座两种版本。官方希望通过方盒子造型、大家庭空间、智能驾驶以及混动四驱等产品能力，覆盖城市通勤、长途出行和户外自驾等不同场景。

相比单纯强调越野属性，长城H10的产品思路更偏向“家庭+户外”。也就是说，它首先要满足一家人的日常使用，其次再通过智能四驱、通过性和户外拓展能力，扩大车辆的使用边界。这也是其“轻越野家用SUV”定位的核心所在。

方盒子设计之外，更重要的是空间利用率

长城H10采用方中带圆的“橄榄形”方盒子造型，设计灵感融入中国传统“鼎”的元素。前脸采用“步步高升”式线条，搭配“星钉”大灯；车尾则使用“飞棱尾灯”等设计元素，整体视觉效果强调方正、厚重和力量感。官方还提供雪峰白、暮云灰、鎏金棕、青峦绿、玄夜黑五款车色，均取自不同时间段的山间自然景色。

对于一台大家庭SUV来说，造型只是第一层价值，空间才是更实际的考量。

长城H10提供五座和六座两种版本。其中，六座车型采用2+2+2布局，车身尺寸为5299/2050/1970mm，轴距3000mm；五座车型车身长度为5138mm，宽度和高度与六座版相同，轴距同样为3000mm。

六座版本的重点是第三排。第二排拥有180mm滑轨，腿部空间最大超过1米，同时配备192mm宽的中央通道，方便老人和儿童进出第三排。第三排坐垫离地高度达到358mm，并配备1002mm宽的座椅，官方希望以此改变传统SUV第三排“应急座位”的使用体验。

五座版则更强调装载能力。后备厢常规容积达到815L，第二排放倒后可扩展至1885L，同时支持形成2.2米超长空间。六座版后备厢常规容积为316L，第三排放倒后可拓展至1056L。

全系标配激光雷达，27颗传感器构建智驾感知基础

智能驾驶也是长城H10比较重要的一项产品能力。

官方资料显示，长城H10全系标配激光雷达，全车配备27颗智能驾驶传感器，采用摄像头+激光雷达融合感知方案，前向感知距离达到250米，侧向120米、后向150米。其搭载Coffee Pilot 3智能驾驶系统，可实现全场景NOA、智慧泊车等L2级辅助驾驶功能。

相比单纯增加硬件，长城H10更强调智驾系统在复杂场景中的连续性。例如Coffee Pilot 3支持从起点车位出发，到终点车位泊入的“车位到车位”辅助驾驶，可以覆盖停车场、内部道路和公共道路，并处理闸机通行、环岛、掉头、待转以及无车道线等场景，实现车位到车位的连续辅助驾驶。

泊车方面，新车集成记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车和循迹倒车等功能，支持200余种车位类型，并提供3公里记忆泊车和最多100条路线存储。

对于一台主要面向家庭用户的SUV而言，这些功能的价值并不在于参数本身，而在于减少日常使用中的驾驶负担。尤其是对于车身尺寸较大的五座、六座SUV，泊车和狭窄路况通行本身就是高频场景。

第二代Hi4性能版，让家用SUV兼顾动力与通过性

长城H10的另一项核心产品力，是第二代Hi4性能版混动四驱系统。

这套系统由4挡DHT变速器、220kW高性能电桥和大容量电池组成，并提供九种工作模式，包括纯电两驱/四驱、串联、经济挡与动力挡直驱、并联两驱/四驱以及单轴、双轴能量回收等，通过智能控制实现不同工况下的动力切换。

动力参数也比较突出。系统综合功率最高达到440kW，峰值扭矩722N·m，满电状态下零百加速4.9秒，馈电状态下依然可以做到5.3秒，80-120km/h加速时间为3.5秒。

更重要的是，这套动力系统并不是单纯追求加速成绩。长城H10全系采用智能四驱，并配备iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以根据路况进行前后轴扭矩分配；同时提供雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式，以及后桥电控机械差速锁、蠕行模式等配置。

通过性方面，新车拥有24°接近角、20°纵向通过角、25°（六座）/30°（五座）离去角以及220mm离地间隙，最大涉水深度600mm。

所以，长城H10虽然定位并非硬派越野车，但在面对雨雪、泥地、砂石路以及部分非铺装路面时，具备一定的通过和脱困能力。这也与其“轻越野家用SUV”的定位比较吻合。

为全家人准备，好开又好坐

对于大家庭SUV来说，动力之外，乘坐舒适性同样重要。

长城H10采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载EDC电磁减振器，可以根据路况调整阻尼。同时，官方还强调其底盘、动力和智能驾驶之间的协同控制，通过控制系统对车辆姿态进行调节。

座舱内部，新车提供多种家庭化配置。六座版第二排支持电动调节、通风、加热和10点按摩，并配备腿托；全车还提供21个扬声器、7.1.4.2声道布局以及杜比全景声。后排配备17.3英寸吸顶屏，并通过莱茵双重护眼认证。

安全依然是底线

在安全方面，长城H10采用“九横六纵”笼式车身，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，关键传力部位采用2000MPa级热成型钢。官方数据显示，车身扭转刚度达到40861N·m/deg，车顶可承受超过10吨的重压。

被动安全之外，新车还配备7气囊、超长侧气帘以及远端气囊，并提供18项主动预警功能和120km/h高速紧急制动等安全功能。

从产品结构来看，长城H10并不是一台单纯追求某一项能力的SUV。它的核心思路，是把六座/五座空间、混动四驱、智能驾驶、舒适配置和一定的户外通过能力集中到一台车上。

长城H10选择的路线并不复杂：城市里要好开、家人乘坐要舒服，长途出行要有续航和动力储备，到了非铺装路面也要具备一定的通过能力。最终能否成为这一细分市场的代表性产品，还需要交给市场和用户进一步验证。