天津
这次比亚迪真有极客范儿，刚开年就来了个全民智驾战略，天神之眼技术矩阵，让智驾从高配变标配。
比亚迪已经实现了科技平权，人类发展科技的原因，就是让更多人享受到科技的便利。智驾是划分传统汽车和新时代汽车最重要的标志了，一个是让更多用户可以体验感受高阶智驾，另一个用高阶智驾当作差异化配置赚取利益，谁会让中国汽车行业得到更好的发展？
这次比亚迪天神之眼C方案首批上市的21款车型，价格从7万级覆盖到了20万级，连海鸥都标配了高阶智驾，而且比亚迪还是“发布即上车”，第一批车主现在估计已经都提完车了。有很多网友对天神之眼ABC三套方案都有什么差别，可能还不是很清楚，其实很简单，一张图就能看懂。
天神之眼A，是三激光方案的高阶智驾，通过3颗激光雷达和双Orin X芯片的配合，可以做到全场景全域领航和易四方泊车，主要搭载在仰望品牌上。天神之眼B方案，虽然还是激光雷达与Orin X芯片组合，但是数量没有那么多，依然可以实现全场景全域领航，在腾势车型上还可以做到易三方泊车。至于天神之眼C，是三目版的高阶智驾，通过独创的前视三目方案，可以做到高快领航、记忆领航、代客泊车等等功能，覆盖基本的主流车型。
这三套方案全是基于比亚迪整车智能的璇玑架构开发出来的，能力不用怀疑，妥妥第一梯队端到端大模型架构。毕竟智驾这玩意儿，一靠技术研发，二靠数据测试积累，这也是比亚迪的强项。
超11万名研发人员、5000多名智驾工程师的科研班底，全球最大的研发工程师团队不是吹的。还有用440万台以上的L2、L2+级车型构建成的数据库。技术上有科研成果在手，生产上还有着全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，现在明白比亚迪普及全民智驾的底气是什么了吧？
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