北京
来源：知未科技
#有骑手抵触缴纳社保#
原文里把关注点放在了钱上，而这其实只是一部分原因。还有关键的一点媒体没说，那就是劳动关系。
骑手和平台之间有两种合作模式：众包和专送。众包就是兼职，骑手相当于个体户；专送也叫专包，是全职，给承接平台外卖业务的中介（站长）打工。大家也可以理解为单干和跟着包工头干，这两种跟平台都没有直接关系，中间都有隔断。
现在，京东（也就是达达）、美团和饿了么都表示要给骑手上全社保，但注意，范围仅限全职，即不包括众包骑手（当然这也算是一种进步了，总比之前强）。问题就在这，只要骑手一天不真正成为平台的员工，在具体执行上就永远有可操作空间。
接下来就是另一个关键问题了——钱谁出？如果平台真这么好心、守规矩，早在一开始就明确员工关系+给骑手上社保了。当年一篇雄文《外卖骑手，困在系统里》出世后，社会对平台的认真审视所引起的风波可并不小，即使这样，平台也没松过口。这是对动机的质疑。
其次，说一千道一万，外卖平台是要挣钱的，是参与市场竞争的，不是慈善家给骑手们发福利。基于此，网友们会自然地担心，会不会把成本转嫁到骑手头上，甚至是用户和商家身上，也就是俗称的“羊毛出在羊身上”。再次，就得看实际落地的效果了。
从历史经验来看，王安石主导“青苗法”初衷很好，但执行歪了。希望这次惠及部分骑手的新规，能够取得真正的成功，而不是做做品宣或落得一地鸡毛。
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