上海
1月15日，中国船舶集团旗下江南造船四号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）出坞，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船半船和一艘9000车级甲醇预留汽车运输船（PCTC）半船同步起浮，本批次出坞仅用时35天，创新了四号船坞坞期纪录。
据了解，此次出坞的整船是江南造船为太平洋气体船公司建造的99000立方米VLEC系列船首制船（H2646船）；为上汽安吉物流公司建造的9000车级甲醇预留汽车运输船系列船首制船（H2666船）半船和为太平洋气体船公司建造的99000立方米VLEC系列船第二艘（H2647船）半船同步起浮。
99000立方米VLEC系列船首制船（H2646船）
99000立方米VLEC系列船首制船（H2646船）于2024年10月16日分段入坞、12月11日半船起浮、2025年1月15日出坞，建造团队秉承事前策划，过程跟踪，事后总结的原则，重点提前对吊车资源和劳动力进行布局，确保该船在船坞周期缩短1个月的情况下，出坞状态保持不变。
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9000车级甲醇预留汽车运输船系列船首制船（H2666船）
相比于此前建造的7600车PCTC和7800车PCTC，该型船的总组、搭载由于甲板层数增加，船型尺寸发生较大变动，分段划分也没有母型船的作为参照，同时该船的部分分段提前入坞，使得坞内总组及搭载的散吊吊数增加，有限空间作业和交叉作业的数量也相应增多。对此，建造团队精心组织劳动力，平衡吊车资源和整体布局，确保半船起浮的良好状态。半船起浮后，建造团队将着重围绕9-14层甲板吊装前的结构、涂装、内装完整性交验结束，助推下一批次该船整船出坞的生产节点。
99000立方米VLEC系列船首制船（H2647船）
该船半船圆满实现半船起浮状态，整体状态已达到拉线照光状态。同时为保障起浮后机舱、货舱的工程可以快速连续开展，建造团队提前在货舱、机舱区域重点策划，制定了详尽可行的建造计划。
江南造船表示，此次35天的船坞周期对建造团队是一次考验，同时也是为2026年四号船坞全面进入45天周期做的一次实战演练。据悉，本年度四号船坞将迎来6批次出坞，期间还会出现双线VLEC同步建造和PV同步的交叉批次。
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