11条车道→17条！江门大道塞车问题，终于有救了！

就在昨日，江鹤高速龙湾收费站，正式恢复通车！

新建龙湾收费站采用原址拆除重建的改造方案，历经了138天全封闭改造，终于漏出真容，可谓是喜大普奔。

据了解，龙湾收费站收费车道由原规模4进7出共11条车道，升级为7进10出共17条车道；

项目通过对收费站及车道扩容改造，提高了车流通行效率，可有效缓解原收费站交通拥堵造成的通行压力。

作为江门重要交通要道出入口，龙湾收费站恢复通车，代表着江门中心城区重新开启与珠三角发达城市、粤西地区交通快速直达的大门，意义重大。

而这当中最开心的，受益较大的，还有日常通勤江门大道的广大车主。

因为，江门大道的塞车问题，终于有救啦。

要知道，纵贯南北的江门大道，打通了江门东部发展大动脉，是近年来，江门道路交通发展里程碑式的存在，被称为江门的“生命线”。

对内，江门大道自北向南，将蓬江、江海、新会和鹤山三区一市串珠成链，一线打通；

有数据显示，江门大道凝聚了江门70%的经济总量，称之为江门的主动脉、财富中轴，再贴切不过。

对外，江门大道往北可无缝对接广州、佛山，向南则直通珠海，是江门对接湾区的超级“任督二脉”，重要程度不言而喻。

不过，近年来，江门大道却因塞车问题，频频登上各大社交平台，交通黄金通道，如何破解通行瓶颈状况，如今成了焦点。

而江门大道堵车成因，简单总结主要有以下几点：

1、因江鹤高速改扩建，包括龙湾收费站封闭改造，及莲花山隧道建设施工，导致大量车辆，尤其是大型货车改道江门大道上下高速，这也是造成江门大道通行压力的主要原因。

2、江门大道受主辅道出入口、立交、隧道等限制，路段较为分散零碎，车辆汇入驶出频繁，车流高峰时容易造成堵塞。

3、车主驾驶习惯问题，比如部分车主占据快速车道慢速行驶等；

相对的，也有部分车主“贪快得慢”，随意变道、超速行驶，严重时甚至追尾，导致事故频发。

如今，随着龙湾收费站恢复通车，加上江鹤高速公路改扩建工程已进入最后的冲刺收官阶段，接下来，借道江门大道的大货车，或会进一步减少。

据江门市交建集团消息，截至2024年12月底，江鹤高速公路改扩建工程开工累计完成投资28.75亿元，预计今年年内建成通车，届时将有力缓解江门大道通行压力。

而且，相关部门一直在致力优化江门大道的交通环境，缓解交通拥堵压力，各位可随时关注最新的交通调整告示。

当然，平安、通畅的江门大道，更有赖广大车主保持良好驾驶习惯，规范行车秩序，做到严守交规、文明礼让。

部分信息来源：江门市交建集团

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